«Γη της Επαγγελίας» για Ελληνες εργολάβους η Μέση Ανατολή

Με συνολικό ανεκτέλεστο υπόλοιπο περί τα 3,2 δισ. ευρώ από τις χώρες της Μέσης Ανατολής, οι τρεις ισχυρότεροι κατασκευαστικοί όμιλοι (ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, J&P ΑΒΑΞ) δυσκολεύονται τους τελευταίους μήνες να ενισχύσουν το χαρτοφυλάκιό τους στην περιοχή.

Τα σημαντικά έργα που έχουν ήδη αναλάβει, η μετατόπιση του κέντρου βάρους προς την Ελλάδα εξαιτίας των υπό εκτέλεση μεγάλων οδικών αξόνων και τα γνωστά προβλήματα των τραπεζών που δυσκολεύουν τη διεθνή δράση, ακόμα και εξωστρεφών ομίλων, παίζουν το ρόλο τους, όπως επισημαίνουν στελέχη των εταιρειών. Ουσιαστικό ρόλο διαδραματίζει, όμως, και η περιορισμένη δυνατότητα των συγκεκριμένων ομίλων για ταυτόχρονη εκτέλεση τόσο μεγάλου αριθμού έργων. Εκτιμάται πως σήμερα βρίσκονται σε εξέλιξη στην περιοχή 117 έργα, με προϋπολογισμό άνω του 1 δισ. ευρώ έκαστο.

Την ίδια στιγμή, όμως, ξεκαθαρίζουν πως συνεχίζουν να παρακολουθούν τις αγορές των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, του Ομάν, ακόμα και της Σαουδικής Αραβίας, της Ιορδανίας κ.λπ. Σύμφωνα με τις προβλέψεις διεθνών οίκων στην περιοχή δρομολογούνται για τα επόμενα χρόνια έργα δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ, μόνο στους τομείς των μεταφορών, ενώ ακόμα μεγαλύτερη είναι η αγορά των έργων ενέργειας, όπου δεν δραστηριοποιούνται οι τρεις μεγάλοι ελληνικοί όμιλοι (ο όμιλος Μυτιληναίου έχει παρουσία μέσω της ΜΕΤΚΑ).

Τα 2 δισ. από τα 3,8 δισ. ευρώ που είναι σήμερα το ανεκτέλεστο του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ (χωρίς τα προς υπογραφή έργα ύψους 555 εκατ. ευρώ) προέρχονται από τις διεθνείς αγορές και ειδικά από τη Μέση Ανατολή. Από το 2,1 δισ. ευρώ που είναι το ανεκτέλεστο του ομίλου J&P ΑΒΑΞ (μαζί με προς υπογραφή έργα ύψους περί τα 200 εκατ. ευρώ) τα 907 εκατ. αφορούν εργολαβίες που έχει αναλάβει στη Μέση Ανατολή (κυρίως Κατάρ και Ιορδανία). Στα 3,28 δισ. ανερχόταν στα τέλη του 2014 το ανεκτέλεστο υπόλοιπο του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο οποίος έχει επίσης παρουσία σε αρκετές αγορές της Μέσης Ανατολής.

Μπορεί τα συγκεκριμένα νούμερα να φαντάζουν μεγάλα όταν προ δεκαετίας η διεθνής παρουσία των ελληνικών κατασκευαστικών ήταν περιορισμένη. Ομως, πρόκειται για ψίχουλα σε σχέση με τις επενδύσεις που προγραμματίζουν οι χώρες της Μέσης Ανατολής σε υποδομές μεταφορών κ.λπ. Πρόσφατα, η εταιρεία ερευνών Timetric είχε υπολογίσει πως οι χώρες του Κόλπου θα δαπανήσουν τα επόμενα χρόνια περί τα 121,3 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη του επίγειου δικτύου μεταφορών.

Μια άλλη εταιρεία ερευνών, η Ventures, προβλέπει πως μόνο για την αναβάθμιση των αεροδρομίων θα δαπανηθούν την προσεχή πενταετία στη Μέση Ανατολή περί τα 300 δισ. ευρώ καθώς αυξάνονται οι επιβάτες των αεροπορικών που καλύπτουν την περιοχή με ραγδαίους ρυθμούς.

Η υποχώρηση των τιμών του πετρελαίου δείχνει πως δύσκολα θα επιβεβαιωθούν οι συγκεκριμένες προβλέψεις, αλλά οι χώρες του Κόλπου εξακολουθούν να δαπανούν σημαντικά ποσά για επενδύσεις στον τομέα των μεταφορών. Μπορεί το πετρέλαιο να υποχωρεί, αλλά οι επιβάτες και οι μετακινήσεις στην περιοχή της Μέσης Ανατολής αυξάνονται με αποτέλεσμα να είναι αναγκαστική η επένδυση στον χώρο των μεταφορών.

Σε χειμερία νάρκη παραμένει η οικοδομή

Οι επεκτάσεις μεταποιητικών μονάδων και κυρίως οι επενδύσεις σε μεγάλα εμπορικά καταστήματα και τουριστικά καταλύματα, κυρίως στη νησιωτική και τη Βόρεια Ελλάδα, ήταν οι λόγοι που ώθησαν την ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητα προς τα πάνω κατά τον πρώτο μήνα του νέου έτους. Υπενθυμίζεται ότι ο όγκος της ιδιωτικής οικοδομικής δραστηριότητας ενισχύθηκε κατά 12,2% κατά τον Ιανουάριο σε 675 χιλιάδες κυβικά μέτρα, έναντι κάθετης πτώσης της τάξεως του 41,1% που είχε καταγραφεί κατά τον αντίστοιχο μήνα του 2014. Αυτό επισήμανε, μεταξύ άλλων, η Alpha Bank σε πρόσφατη εβδομαδιαία οικονομική της ανάλυση.

Αντιθέτως, ο τομέας των κατοικιών παραμένει σε κατάσταση «χειμερίας νάρκης», τάση που εκτιμάται ότι επιδεινώθηκε κατά τους επόμενους μήνες, ιδίως εν μέσω πιστωτικής ασφυξίας. Είναι χαρακτηριστικό ότι, με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του Δεκεμβρίου του 2014, ολοκληρώθηκαν μόλις 818 νέες κατοικίες. Συνολικά κατά τον προηγούμενο χρόνο κατασκευάστηκαν 9.619 νέες κατοικίες, έναντι 103.865 νέων κατοικιών το 2007. Τα στοιχεία αυτά υποστηρίζονται και από τις επιχειρηματικές προσδοκίες στην «Κατασκευή Κατοικιών» (ΙΟΒΕ), οι οποίες το πρώτο τρίμηνο 2015 περιορίσθηκαν στις 33,6 μονάδες, από τις 62,1 μονάδες του πρώτου τριμήνου 2014.

Ως εκ τούτου, επί του παρόντος, η μόνη ελπίδα βελτίωσης της οικοδομικής δραστηριότητας προέρχεται από άλλες κατηγορίες κτιρίων, πλην των κατοικιών. Σύμφωνα με την Alpha Bank, είναι ενδεικτικό ότι ο δείκτης επιχειρηματικών προσδοκιών (ΙΟΒΕ) σε «Κατασκευές Ιδιωτικών – εκτός κατοικιών-κτιρίων» αυξήθηκε σημαντικά στις 60,3 μονάδες στο πρώτο τρίμηνο 2015, έναντι 39,2 το πρώτο τρίμηνο 2014. Επισημαίνεται, ωστόσο, ότι επειδή η ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητας έχει πλέον περιέλθει σε πολύ χαμηλό επίπεδο, αρκεί και η έκδοση μικρού αριθμού αδειών για επένδυση σε ιδιωτικά κτίρια μιας περιφέρειας, ώστε να επηρεάσει θετικά όλη την περιοχή ακόμα και το σύνολο της χώρας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι συνολικά κατά την περίοδο 2007-2014, η ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητα, με βάση τον όγκο των οικοδομών, μειώθηκε με μέσο ετήσιο ρυθμό 22%, ενώ από το 2010 ώς το 2014 υπέστη σωρευτική πτώση της τάξεως του 69,7%. Παράλληλα, ο αριθμός των οικοδομικών αδειών στη χρονική περίοδο 2007-2014 μειώθηκε με μέσο ετήσιο ρυθμό 21,8%, παρουσιάζοντας και σωρευτική πτώση 73,2% μεταξύ του 2010 και 2014. Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΤτΕ, η μείωση των τιμών των κατοικιών διαμορφώθηκε σε 7,5% το 2014, έναντι μειώσεων κατά 10,9% και 11,7% το 2013 και 2012. Συνολικά, η πτώση των τιμών των διαμερισμάτων στο σύνολο της χώρας έφθασε με το πέρας του 2014 στο 37,4%, σε σχέση με το τρίτο τρίμηνο του 2008, όταν σημειώθηκε η μέγιστη ιστορική τους τιμή.

Metal dome rising at Flushing Meadows

By the time this year’s US Open begins in August, the U.S. Tennis Association’s fixed metal roof support at Arthur Ashe Stadium should be finished, although it will be another year before the retractable roof is in place and ready for use.The three-year USTA project is designed to prevent future tennis matches from being cancelled due to inclement weather with the addition of the $100 million moveable roofs.Driving along the Long Island Expressway or the Grand Central Parkway, you can’t miss the three enormous cranes that are lifting the steel superstructure into place. The lacey-looking supports have already changed the landscape of the USTA’s home in Flushing Meadows Park.

PHOTO COURTESY USTA - Metal dome rising at Flushing Meadows 

Large cranes lift the steel superstructure in place which will hold the new retractable roof in place at the Arthur Ashe Stadium at the Billie Jean King National Tennis Center in Flushing Meadows Park.

Danny Zausner, chief operating officer of the Billie Jean King National Tennis Center, said Tuesday in an interview with the Chronicle that despite the tough winter weather, the project is on schedule.

“We had to bring in a third crane to make up for the weather,” Zausner said. “It is an engineering marvel and we are working in tight confines, but the contractor knows what’s needed.”

Already completed are the eight columns that will support the new roofs. About 25 to 30 percent of the frame has been installed and will be completed before work has to cease either in June or July.

At that time, USTA officials have to get the grounds ready for the US Open, which runs for two weeks every August and September. That effort will involve removing the cranes in pieces and trucking them away, eliminating any work equipment to make the site safe for the public and beautifying the area with plantings.

“This is a three-year project that stops during the best weather conditions,” Zausner said.

Once the Open is over, only one large crane will return, along with some smaller ones. Next year, the retractable leafs and their permanent skin made of a translucent teflon-coated fabric will be installed. When completed, in time for the 2016 Open, the roofs will open and close in five to seven minutes.

The second phase of upgrades includes building a new 8,000-seat Grandstand Stadium in the southwest quadrant of the center. The USTA has begun with clearing the area and underground work.

Phase three calls for constructing a new 15,000-seat Armstrong Stadium, adding 5,000 more seats than the present facility. It willl also have a retractable roof.

The original stadium was built for the 1964-65 World’s Fair as the Singer Bowl and used for U.S. Olympic trials, sports demonstrations and folk festivals.

The entire project is scheduled for completion at a cost of around $500 million. The USTA is self-financing the project through bonds and its own revenue

by Liz Rhoades, Managing Editor. http://www.qchron.com/ 

Ιαπωνικό τρένο ...πέταξε με ταχύτητα 603 χλμ την ώρα

Για πρώτη φορά, τρένο ξεπέρασε το φράγμα της ταχύτητας των 600 χλμ/ώρα: Σε δοκιμαστική διαδρομή, ιαπωνικό τρένο μαγνητικής ανύψωσης (Maglev) έπιασε τα 603 χλμ/ώρα, όπως ανακοίνωσε πανηγυρικά η εταιρεία JR Tokai.

Το τρένο προβλέπεται να χρησιμοποιηθεί από το 2027 στη γραμμή Τόκιο-Ναγκόγια και, στην «καθημερινή» εμπορική του χρήση, θα κινείται με μέγιστη ταχύτητα «μόλις» τα 500 χλμ/ώρα.

Θα καλύπτει την απόσταση των 286 χλμ. σε 40 λεπτά -κάτω από το μισό χρόνο που χρειάζονται σήμερα τα υπερσύγχρονα shinkansen.

Το προηγούμενο ρεκόρ ήταν τα 590 χλμ/ώρα, το οποίο επίσης είχε επιτευχθεί με αυτό το μοντέλο μόλις πριν από μία εβδομάδα.

Η σύνδεση με Maglev με την Οσάκα σχεδιάζεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2045. Το κόστος φυσικά είναι αστρονομικό, αναλόγως των ταχυτήτων που θα πιάνουν τα τρένα: Εννιά τρισ. γεν, δηλαδή περίπου 70 δισ. ευρώ, καθώς εκτός από τις γραμμές χρειάζεται και διάνοιξη αρκετών τούνελ.

Πώς το σύστημα e-poleodomia «έμεινε» και αυτό από υποστήριξη

Ενας πολίτης καταγγέλλει σε ένα πολεοδομικό γραφείο των Κυκλάδων την ανέγερση ενός αυθαιρέτου. Η αυτοψία πραγματοποιείται, ωστόσο δεν οριστικοποιείται ποτέ. Η αιτία, σύμφωνα με την πολεοδομία, είναι ένα πρόβλημα στο ηλεκτρονικό σύστημα πρωτοκόλλησης εγγράφων. Ο πολίτης θεωρεί ότι το πολεοδομικό γραφείο τον παραπλανεί σκοπίμως και έτσι απευθύνεται σε ελεγκτικές αρχές στην Αθήνα. Και η κίνηση αυτή γίνεται η αφορμή για να έρθει στο φως μια δυσάρεστη αλήθεια: το ηλεκτρονικό σύστημα στο οποίο βασίζεται η λειτουργία όχι μόνο των πολεοδομιών, αλλά και ακόμα τεσσάρων κομβικών τομέων υπηρεσιών του Δημοσίου δεν «υποστηρίζεται» τεχνικά.

Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Το «ΟΠΣΝΑ» (Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων) είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα- ομπρέλα, που δημιουργήθηκε με σκοπό να ψηφιοποιήσει μια σειρά από υπηρεσίες των (τότε) νομαρχιών (σήμερα στους δήμους και τις Περιφέρειες). Το πρόγραμμα είχε φορέα υλοποίησης την Κοινωνία της Πληροφορίας (ΚτΠ Α.Ε.), κύριο του έργου το τότε υπουργείο Εσωτερικών και φορείς λειτουργίας τις νομαρχίες. Χρηματοδοτήθηκε δε από το Γ΄ ΚΠΣ με 2,5 εκατ. ευρώ.

Τι περιελάμβανε το ηλεκτρονικό σύστημα; Τη μετάβαση στην ψηφιακή εποχή για πέντε βασικές «λειτουργικές περιοχές», με σκοπό την αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση του πολίτη: ανάμεσα σε αυτές οι τομείς Εμπορίου και Ανωνύμων Εταιρειών (αρμοδιότητας υπουργείου Ανάπτυξης), ο τομέας Μεταφορών (αρμοδιότητας υπουργείου Μεταφορών), ο τομέας Κοινωνικής Πρόνοιας (υπουργείο Υγείας), ο τομέας Πολεοδομίας (υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ) και όλη η διαχείριση των οικονομικών, λογιστικών, πρωτοκολλήσεων εγγράφων των τότε νομαρχιών - σήμερα των Περιφερειών (αρμοδιότητας του υπουργείου Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης). Ετσι σήμερα το ΟΠΣΝΑ είναι απολύτως απαραίτητο για τη λειτουργία κομβικών δημοσίων υπηρεσιών. Για παράδειγμα το σύστημα e-poleodomia καλύπτει όλη την καθημερινότητα των πολεοδομιών, από το πρωτόκολλο και διαχείριση οικοδομικών αδειών, έως τη διαχείριση αυθαιρέτων.

Το σύστημα παραλήφθηκε οριστικά στις 12/8/2009 από την ΚτΠ Α.Ε. Κατόπιν θα έπρεπε να το αναλάβει το υπουργείο Εσωτερικών, ως κύριος του έργου, προβλέποντας παράλληλα τη συντήρηση των μηχανημάτων, την υποστήριξη της λειτουργίας του και τη διαρκή ενημέρωση και βελτίωσή του. Ομως αυτό δεν έγινε ποτέ.

Ετσι η κεντρική βάση δεδομένων... ξέμεινε στην ΚτΠ, η οποία έως και σήμερα φροντίζει με περιορισμένα μέσα για τη λειτουργία του. Χαρακτηριστικό είναι ότι το σύστημα e-poleodomia, που έχει ως χρήστες χιλιάδες υπαλλήλους πολεοδομιών σε όλη τη χώρα,υποστηρίζεται από έναν (!) υπάλληλο...

Η «Κ» απευθύνθηκε στην ΚτΠ Α.Ε., η οποία επιβεβαίωσε την κατάσταση. «Επί του παρόντος δεν έχουν λυθεί ζητήματα οικονομικής, τεχνικής και διοικητικής φύσεως και το σύστημα παραμένει σε λειτουργία στους χώρους της ΚτΠ Α.Ε.», λέει ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Γιώργος Τσακογιάννης. «Καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε το σύστημα να παραμένει λειτουργικό και να παρέχεται κάποια βασική υποστήριξη στους τελικούς χρήστες, μέχρι τη μεταφορά του συστήματος στον κατά περίπτωση αρμόδιο φορέα».

Η υπόθεση έχει σοβαρές διαστάσεις. Παρά τις φιλότιμες προσπάθειες της ΚτΠ, το σύστημα παρουσιάζει συχνά προβλήματα. Αν τα μηχανήματα (του 2006) υποστούν μια βλάβη, τότε θα σταματήσει για άγνωστο διάστημα λ.χ. η έκδοση οικοδομικών αδειών ή αδειών οδήγησης. Αν ο ένας ή οι δύο υπάλληλοι της ΚτΠ που χειρίζονται ολόκληρους τομείς απουσιάσουν, τότε η λειτουργία των υπηρεσιών μένει «στον αέρα». Η λύση του προβλήματος είναι περίπλοκη, καθώς περιλαμβάνει την ανάληψη μιας κεντρικής ευθύνης για το έργο, την ανάθεση της συντήρησης και λειτουργίας του και μια σειρά από εργασίες που σήμερα... κανείς δεν δείχνει διατεθειμένος να κάνει.

Γιγάντιο τούνελ στις Αλπεις

Σχεδόν έτοιμο είναι, ύστερα από 23 χρόνια εργασιών, το μακρύτερο σιδηροδρομικό τούνελ του κόσμου, η Σήραγγα Βάσης Γκόταρντ (Gotthard Base Tunnel), το οποίο περνάει κάτω από τις Ελβετικές Αλπεις και έχει μήκος περίπου 57 χιλιομέτρων.

Επισήμως οι σιδηροδρομικές γραμμές (δύο μονής κατεύθυνσης), που ξεκινούν από το Μπόντιο και καταλήγουν στο Ερστφιλντ, θα δοθούν στην κυκλοφορία στις 5 Ιουνίου του 2016, όμως ήδη γίνονται κάποιες διαδρομές, κυρίως για τη μεταφορά υλικών που χρειάζονται για την ολοκλήρωση του έργου αλλά και για τα μέσα ενημέρωσης.

Το τούνελ, το κόστος κατασκευής του οποίου ανήλθε σε περίπου 9,5 δισεκατομμύρια ευρώ, θεωρείται ως ένα από τα σύγχρονα θαύματα της μηχανικής, καθώς πέραν του μήκους του και της πολυπλοκότητας της διάνοιξής του χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του τεχνικές που μέχρι σήμερα δεν είχαν δοκιμαστεί.

Τα φρεάτια για να αερίζεται η έκταση και για να περνάει το τσιμέντο για την κατασκευή των τοιχωμάτων, του δαπέδου και της οροφής των σηράγγων έφταναν τα 800 μέτρα μήκος το καθένα και οι μηχανικοί χρειάζονταν την καθοδήγηση δορυφόρων για να χαρτογραφήσουν το σύνολο του μήκους της διαδρομής. Σε περίπτωση λάθους ελάχιστων χιλιοστών, θα αναγκάζονταν να ανακατασκευάσουν ολόκληρα τμήματα του τούνελ.

Η έκταση

Η συνολική έκταση των σηράγγων του, των στοών του και τον περασμάτων του είναι 152 χιλιόμετρα και οι περίπου 2.600 εργάτες που εργάστηκαν για την κατασκευή του «έσκαψαν» 13 εκατομμύρια κυβικά μέτρα βράχου για να ολοκληρωθούν οι εργασίες του.

Μάλιστα σύμφωνα με το σχετικό ρεπορτάζ του περιοδικού «TIME», το τσιμέντο που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του τούνελ φτιάχτηκε για περιβαλλοντικούς λόγους από την πέτρα που απομάκρυναν οι εργάτες. Για να γίνει αυτό οι μηχανικοί της εταιρείας που ανέλαβε την κατασκευή του, της AlpTransit Gotthard AG, ανέπτυξαν νέα πλαστικά μείγματα για να μονώσουν τα τοιχώματα ούτως ώστε να μην υπάρχουν διαρροές. Τα μονωτικά αυτά υλικά χρησιμοποιήθηκαν ως στρώσεις μεταξύ των στρώσεων τσιμέντου των τοιχωμάτων.

Βασικός στόχος για την κατασκευή της Σήραγγας Βάσης Γκόταρντ είναι η αύξηση της συνολικής ικανότητας μεταφοράς φορτίου κατά μήκος των Αλπεων και ιδιαίτερα μεταξύ της Γερμανίας και της Ιταλίας.

Επιπλέον οι αρμόδιοι ευελπιστούν ότι το έργο αυτό θα αποσυμφορήσει τους οδικούς άξονες από τα φορτηγά, μεταφέροντας στην περιοχή το μεγαλύτερο μέρος της διακίνησης εμπορευμάτων και φορτίου εν γένει στους σιδηρόδρομους. Επίσης θα μειώσει και τον χρόνο μετάβασης των επιβατών από τη Ζυρίχη στο Μιλάνο.

Οι εμπορικές αμαξοστοιχίες θα κινούνται στις γραμμές με ταχύτητα που θα φτάνει τα 160 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ οι επιβατικές θα κινούνται με 250 χιλιόμετρα την ώρα. Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, για κάθε 3 εμπορικές αμαξοστοιχίες που θα περνούν από το τούνελ, θα περνάει μία επιβατική.

ΑΛΠΕΙΣ
Σε εξέλιξη 8 έργα για τα τρένα

Το έργο της Σήραγγας Βάσης Γκόταρντ είναι το πρώτο και το μεγαλύτερο από τα συνολικά 8 έργα για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών στην ευρύτερη περιοχή των Αλπεων. Για τα έργα αυτά, που θα εντάσσονται στο λεγόμενο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T), έγινε μια πρώτη συζήτηση στα τέλη Μαρτίου από τους αρμόδιους υπουργούς της Αυστρίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας, του Λιχτενστάιν, της Σλοβενίας, της Ελβετίας και την Ευρωπαία επίτροπο Μεταφορών Βιολέτα Μπουλτς.

Οι συμμετέχοντες στη διάσκεψη του Ινσμπρουκ συμφώνησαν ότι πρέπει να καλυφθούν οι αυξανόμενες ανάγκες για μετακίνηση, χωρίς όμως να αυξηθούν παράλληλα και οι αρνητικές συνέπειές της για την ποιότητα ζωής των τοπικών κοινοτήτων και για τη φύση της περιοχής.

Τα έργα είναι: η Σήραγγα Βάσης Τσενέρι (2019), η γραμμή Τέρτσο Βάλικο ντέι Τζιόβι (2020), η Σήραγγα Κοράλμ (2023), η Σήραγγα Βάσης Σέμερινγκ (2024), η Σήραγγα Δάσης Μπρένερ (2025), η Σήραγγα Βάσης στη γραμμή Λυών - Τορίνο (2029) και η Σήραγγα Καραβάνκε (2025).

Η Άγκυρα κατασκευάζει πυρηνικό εργοστάσιο

Η Τουρκία ξεκίνησε την κατασκευή του πρώτου εργοστασίου παραγωγής πυρηνικής ενέργειας στο Ακούγιου, στο πλαίσιο εκπόνησης σχεδίου για την ενεργειακή αυτάρκεια που προωθεί η κυβέρνηση. Το εκτιμώμενο κόστος του έργου ξεπερνά τα 20 δισ. δολάρια και η έδρα του τοποθετείται στην επαρχία Μερσίνα, στις ακτές της Μεσογείου. Το πρώτο από τα τρία εργοστάσια που σχεδιάζεται να δημιουργηθούν έχει στόχο να περιορίσει τη εξάρτηση από τους σημερινούς παρόχους Ρωσία και Ιράν.

Εντονες είναι οι αντιδράσεις από περιβαλλοντικές οργανώσεις, που απειλούν την τουρκική κυβέρνηση με δικαστικές αγωγές, σε μια προσπάθεια να αποτραπεί η ανάπτυξη του έργου. Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στη διάρκεια της τελετής πραγματοποίησε χθες ομάδα οικολόγων ακτιβιστών που κατόρθωσαν να κλειδώσουν με λουκέτα τις σιδερένιες πόρτες των εγκαταστάσεων και να κλείσουν μέσα αρκετούς επισήμους και δημοσιογράφους. Οταν αρνήθηκαν να ξεκλειδώσουν τις πόρτες και να αποχωρήσουν, η αστυνομία τούς διέλυσε χρησιμοποιώντας αντλία νερού.

Παρόμοιες κινητοποιήσεις πραγματοποιήθηκαν στην Πόλη και στην Αγκυρα. Ο υπουργός Ενέργειας, Τανέρ Γιλντίζ, δήλωσε πως ο πυρηνικός σταθμός έχει σχεδιαστεί ώστε να ανθίσταται σε ισχυρούς σεισμούς, προσθέτοντας: «Δεν μπορούμε να αναπτύξουμε την Τουρκία χωρίς πυρηνική ενέργεια». «Ολοι οι τομείς της βιομηχανίας έχουν πάρει το μάθημά τους από τη Φουκουσίμα. Το ίδιο συνέβη και στον πυρηνικό σταθμό του Ακούγιου», είπε ο Γιλντίζ, απαντώντας στις αιτιάσεις για λάθος χρονική συγκυρία κατά την οποία η Αγκυρα υιοθετεί την πυρηνική ενέργεια.

Η Αγκυρα επέλεξε ένα γαλλοϊαπωνικό κονσόρτσιουμ για την κατασκευή του δεύτερου πυρηνικού σταθμού στη Μαύρη Θάλασσα, ενώ σχεδιάζει κι έναν τρίτο.

ΜΑΡΙΑ ΝΤΟΛΟΡΕΣ ΝΤΑΝΚΑΟΥΖΑ

Η τραπεζίτης που πληρώνει τόκους σε όσους δανείστηκαν σε φράγκο

Η διευθύνουσα σύμβουλος της 7ης μεγαλύτερης ισπανικής τράπεζας Bankinter, η Μαρία Ντολόρες Ντανκάουζα, έχει πάρει μια νόμιμη αλλά και δύσκολη απόφαση που αφορά τους πελάτες της που έχουν πάρει στεγαστικό δάνειο σε ελβετικό φράγκο: Να πληρώνει τόκο στους δανειολήπτες, αφού το διατραπεζικό επιτόκιο του Libor είναι αρνητικό.

Καθώς το Libor είναι αρνητικό, η διευθύνουσα σύμβουλος της Bankinter αφαιρεί τα ποσά από το υπόλοιπο του κεφαλαίου

Η κυρία Μαρία Ντολόρες δεν επιστρέφει τα χρήματα σε ρευστό, ούτε μειώνει το ποσό της μηνιαίας υποχρέωσης του δανειολήπτη. Τα αφαιρεί από το υπόλοιπο του κεφαλαίου του κάθε δανειολήπτη.

Η ισπανική τράπεζα υποχρεώθηκε μάλιστα να αναπροσαρμόσει όλα τα μηχανογραφικά της συστήματα για να μπορέσει να αυτοματοποιηθεί η διαδικασία και να αφαιρούνται τα χρήματα από το υπόλοιπο του κεφαλαίου του δανειολήπτη.

Αυτό αναφέρει η Wall Street Journal σε ρεπορτάζ με τίτλο: «Μετά την κατάρρευση των επιτοκίων σε αρνητικά επίπεδα, οι τράπεζες χρωστούν στους δανειολήπτες τους»! Οι δημοσιογράφοι του ρεπορτάζ τονίζουν ότι, εν μέσω αυτής της ευρωπαϊκής συγκυρίας στην οποία τα επιτόκια έχουν κυριολεκτικά καταρρεύσει, έχουν φέρει στη δύσκολη θέση τις τράπεζες να χρωστούν λεφτά στους δανειολήπτες.

Η εφημερίδα αναφέρει το παράδειγμα της ισπανικής εμπορικής τράπεζας Bankinter SA, η οποία δημιουργήθηκε

το 1965 από τους κολοσσούς Banco Santander και Bank of America. Το 1972, δηλαδή 7 χρόνια μετά, εισήχθη στο χρηματιστήριο και έγινε πολυμετοχική. Καμία από τις δύο τράπεζες δεν κατέχει πλέον ποσοστό του μετοχικού κεφαλαίου της Bankinter. Από το 2007, ο πιο μεγάλος μέτοχός της είναι η γαλλική Credit Agricole με ποσοστό 20%.

Το πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης
Τα επιτόκια έχουν πέσει απότομα και σε μερικές περιπτώσεις έχουν φτάσει σε αρνητικά επίπεδα, αναφέρει το ίδιο ρεπορτάζ της WSJ, το οποίο επίσης εξηγεί τους λόγους της κατάρρευσης των επιτοκίων από το πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης της ΕΚΤ. Σε χώρες όπως η Ισπανία, η Πορτογαλία και η Ιταλία, το βασικό επιτόκιο που χρησιμοποιείται από τις εμπορικές τράπεζες για δανεισμό είναι το διατραπεζικό επιτόκιο του ευρώ (Euribor).

Πρόσφατα η Κεντρική Τράπεζα της Πορτογαλίας πήρε την απόφαση ότι οι τράπεζες θα πρέπει να καταβάλλουν τους τόκους στους δανειολήπτες, όταν το Euribor πλέον του περιθωρίου (Spread) είναι κάτω από το μηδέν, δηλαδή αρνητικό.

Ωστόσο, η Κεντρική Τράπεζα γνωμοδότησε ότι οι εμπορικές τράπεζες μπορούν να λαμβάνουν προληπτικά μέτρα, αλλά μόνο για μελλοντικές συμβάσεις. Στην Ιταλία είπαν ότι περιμένουν καθοδήγηση από την τοπική Ενωση Τραπεζών, καθώς οι δανειακές συμβάσεις δεν περιλαμβάνουν κάποια ρήτρα σχετικά με το τι θα συμβεί εάν τα επιτόκια αναφοράς πάνε σε αρνητικά επίπεδα.

Η Μαρία Ντολόρες βρίσκεται στο τιμόνι της τράπεζας από το 2010, δηλαδή τη χρονιά που ξεκίνησε η κρίση στην Ισπανία λόγω των υπέρογκων (όπως αποδείχθηκε) δανείων που είχαν δοθεί για την ανέγερση οικοδομών σε ένα οικονομικό περιβάλλον όπου οδηγούνταν από τη φούσκα ακινήτων. Υπενθυμίζεται ότι ο τραπεζικός κλάδος ενέγραψε σημαντικές ζημιές και αναγκάστηκε η κυβέρνηση να δανειστεί ευρωπαϊκά κεφάλαια για την ανακεφαλαιοποίησή τους. Ωστόσο, από το κονδύλι των 100 δισ. ευρώ που εγκρίθηκε από τους ευρωπαϊκούς κόλπους, οι τράπεζες χρησιμοποίησαν μόνο τα 41 δισ.

ΕΛΕΝΗ ΚΟΜΙΝΗ

Ντορίν Ντραγκουτάνου
Ο κεντρικός τραπεζίτης που «έχασε» 1 δισ. δολ.

Ενα τραπεζικό σκάνδαλο απειλεί να τινάξει στον αέρα όχι μόνο το πιστωτικό σύστημα της Μολδαβίας, αλλά και το μέλλον της χώρας στην «οικογένεια» της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Πρόσφατα αποκαλύφθηκε από την Κεντρική Τράπεζα ότι τρεις τράπεζες της χώρας προχώρησαν σε χορήγηση δανείων ύψους 1 δισ. δολαρίων, ποσό το οποίο αντιστοιχεί στο 15% του ΑΕΠ της χώρας.

Πρόκειται για πράξεις που έγιναν πριν από περίπου... πέντε μήνες (στα τέλη του περασμένου Νοεμβρίου), λίγες ημέρες πριν από τις βουλευτικές εκλογές, στις οποίες τα φιλοευρωπαϊκά κόμματα επικράτησαν οριακά των φιλορωσικών. Το πρόβλημα έγκειται στο ότι τα ονόματα των δανειοληπτών παραμένουν άγνωστα, ενώ δεν έχει υπάρξει κάποια καταβολή δόσης για τα δάνεια αυτά. Αμερικανοί εισαγγελείς, ο γενικός εισαγγελέας της πρώην Σοβιετικής Δημοκρατίας και αρκετοί ελεγκτές έχουν αποδυθεί σε εντατικούς ελέγχους στις τρεις τράπεζες (Banca de Economii, Banca Sociala και Unibank) που χορήγησαν τα δάνεια.

Συντάξεις 
Αυτές οι τράπεζες κατέχουν περίπου το 1/3 του συνολικού ενεργητικού των τραπεζών στη χώρα, περιλαμβανομένων των χρημάτων για την καταβολή συντάξεων, γεγονός που δικαιολογεί και την αντίδραση του κεντρικού τραπεζίτη Ντορίν Ντραγκουτάνου, να αναλάβει τη διοίκησή τους προκειμένου να μην καταρρεύσει σύσσωμο το πιστωτικό σύστημα της Μολδαβίας.

Ο ηγέτης των αντιπολιτευόμενων Σοσιαλιστών Ιγκορ Ντόντον υποψιάζεται ότι «τα χρήματα κατέληξαν σε λογαριασμούς διαφόρων υπεράκτιων εταιρειών», ενώ ο πρόεδρος της Ενωσης Τραπεζιτών Ντουμίτρου Ούρσου δήλωσε βέβαιος ότι «το ποσό δεν θα επιστραφεί και το κενό θα μεταφραστεί σε δημόσιο χρέος», το οποίο ανέρχεται σε 1,7 δισ. δολάρια. Μάλιστα δεν δίστασε να κατηγορήσει κεντρική τράπεζα, την αρχή δημοσιονομικής εποπτείας της χώρας και εισαγγελέα κατά της διαφθοράς για αμέλεια, καθώς «οι συναλλαγές δεν μπορεί να μην υπέπεσαν στην αντίληψή τους».

ΜΑΚΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ

Πρόσωπα & αριθμοί

890 χιλιάδες βαρέλια αυξήθηκε η ημερήσια παραγωγή του ΟΠΕΚ τον Μάρτιο για να φτάσει στα 31,02 εκατ. βαρέλια, καταγρά­φοντας τη μεγαλύτερη άνοδο από τον Ιούνιο του 2011, σύμφωνα με στοιχεία Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας. Η παγκόσμια ζήτηση αναμένεται να αυξηθεί φέτος κατά 1,1 εκατ. βαρέλια την ημέρα και να φτάσει κατά μέσο όρο τα 93,6 εκατ.

-1,2 μετρήθηκε o μεταποιητικός δείκτης Empire State από 6,9 τον Μάρτιο, όπως ανακοίνωσε η New York Fed, διαψεύδοντας τους οικονομολόγους που προέβλεπαν αύξησή του στο 7.

Με 15,6 δισ. ευρώ έκλεισε το deal της Nokia με την Alcatel - Lucent. Η Nokia θα εκδώσει 0,55 μετοχές για καθεμία υφιστάμενη της γαλλικής εταιρείας, οι μέτοχοι της οποίας θα κατέχουν το 33,5% του μεγαλύτερου πλέον παρόχου εξοπλισμού κινητής τηλεφωνίας. Ο τζίρος των δύο εταιρειών το 2014 ήταν26 δισ. €

-0,002% σε ιστορικό χαμηλό υποχώρησε η απόδοση στα ομόλογα της Πορτογαλίας που λήγουν τον Οκτώβριο του 2016. Επίσης και η Γαλλία άντλησε 7,994 δισ. στο πλαίσιο της μηνιαίας δημοπρασίας με τη μέση απόδοση να διαμορφώνεται στο -0,16% για το 3ετές, στο -0,07% για το 4ετές και στο -0,03% για το 5ετές ομόλογο.

38,7 δισ. ευρώ έφτασε τον Μάρτιο, από 38,6 δισ. ευρώ τον Φεβρουάριο, ο δανεισμός των ελληνικών τραπεζών απευθείας από την ΕΚΤ σύμφωνα με τη μηνιαία λογιστική κατάσταση της Τράπεζας της Ελλάδος, ενώ μέσω του ΕLA το ανώτατο όριο άντλησης ρευστότητας έχει αυξηθεί στα 74 δισ. ευρώ.

πηγή : http://www.ethnos.gr/

WSJ: Οι τράπεζες θα πληρώνουν τόκο στους δανειολήπτες τους

Η κατάρρευση των επιτοκίων στην Ευρώπη έχει φέρει κάποιες τράπεζες σε μία αδιανόητη κατάσταση: Να οφείλουν χρήματα για τα δάνεια που έχουν δώσει σε πελάτες τους, αναφέρει δημοσίευμα της εφημερίδας Wall Street Journal, με τίτλο: «Σε μία παράξενη ευρωπαϊκή διαστρέβλωση, οι τράπεζες χρωστούν στους δανειολήπτες τους».

Τουλάχιστον μία ισπανική τράπεζα, η Bankinter που είναι η έβδομη μεγαλύτερη της χώρας από πλευράς κεφαλαιοποίησης, πληρώνει ορισμένους πελάτες της επιτόκιο για στεγαστικά δάνεια που έχουν πάρει σε ελβετικό φράγκο, αφαιρώντας το ποσό αυτό από το κεφάλαιο που οφείλουν οι δανειολήπτες.

Το πρόβλημα αυτό που αντιμετωπίζουν οι τράπεζες αποτελεί μόνο ένα από τα πολλά που προκαλεί η μείωση των επιτοκίων κάτω από το μηδέν (αρνητικά επιτόκια). Σε όλη την Ευρώπη, οι τράπεζες υποχρεώνονται να αναθεωρήσουν τα προγράμματα των υπολογιστών τους, να προσαρμόσουν τα νομικά έγγραφα και να αναμορφώσουν τα λογιστικά τους έγγραφα, λαμβάνοντας υπόψη τα αρνητικά επιτόκια.

Σε χώρες, όπως η Ισπανία, η Πορτογαλία και η Ιταλία, το euribor (το επιτόκιο στη διατραπεζική αγορά του ευρώ) αποτελεί τη βάση του επιτοκίου για πολλά δάνεια, ιδιαίτερα τα στεγαστικά (σ.σ.: και στην Ελλάδα το euribor αποτελεί τη βάση για τον καθορισμό του επιτοκίου πολλών δανείων). Οι τράπεζες καθορίζουν τα επιτόκια πολλών δανείων με βάση ένα επιτόκιο αναφοράς, όπως το euribor, συν ένα μικρό ποσοστό ή μείον ένα μικρό ποσοστό (το λεγόμενο spread).

Καθώς τα επιτόκια αναφοράς έχουν μειωθεί, σε ορισμένες περιπτώσεις κάτω από το μηδέν, κάποιες τράπεζες αντιμετώπισαν το παράδοξο να πληρώσουν επιτόκιο σε όσους έχουν δανεισθεί χρήματα από αυτές. Οι τράπεζες στρέφονται στις κεντρικές τράπεζες για κατευθύνσεις, ελπίζοντας να αποφύγουν το κόστος της πληρωμής των δανειοληπτών. Αλλά, αυτά που ακούνε δεν είναι ευχάριστα, αναφέρει η WSJ.

Η πορτογαλική κεντρική τράπεζα αποφάσισε πρόσφατα ότι οι τράπεζες της χώρας θα πρέπει να πληρώσουν τόκο για τα υφιστάμενα δάνειά τους, εφόσον το euribor συν το όποιο πρόσθετο περιθώριο (spread) γίνει αρνητικό. Πάνω από το 90% των 2,3 εκατ. στεγαστικών δανείων στην Πορτογαλία είναι συνδεδεμένα με το euribor.

Στην Ισπανία, εκπρόσωπος της κεντρικής τράπεζας δήλωσε ότι το θέμα εξετάζεται. Για τη μεγάλη πλειονότητα των ισπανικών στεγαστικών δανείων, τα επιτόκια συνδέονται με το 12μηνο euribor, το οποίο διαμορφώνεται σήμερα στο 0,187%.

Οι Ιταλοί τραπεζίτες αναφέρουν ότι αναμένουν καθοδήγηση από την τραπεζική ένωση της χώρας, καθώς τα συμβόλαια των δανείων τους δεν περιλαμβάνουν καμία ρήτρα για την περίπτωση που το επιτόκιο αναφοράς γίνει αρνητικό. Περίπου τα μισά ιταλικά στεγαστικά δάνεια έχουν μεταβλητό επιτόκιο και στα περισσότερα από αυτά η βάση για το επιτόκιό τους είναι το euribor. Ορισμένες άλλες χώρες, όπως η Γερμανία, χρησιμοποιούν συχνά δάνεια με σταθερό επιτόκιο.

Στην Πορτογαλία, τα επιτόκια των περισσότερων στεγαστικών δανείων συνδέονται με τον μέσο μηνιαία όρο του euribor 3 μηνών και 6 μηνών. Και τα δύο αυτά επιτόκια αναφοράς κυμαίνονται σήμερα ελάχιστα πάνω από το μηδέν.

Στην Ισπανία, η Bankinter αναγκάσθηκε να μειώσει τις πληρωμές ορισμένων πελατών της για το κεφάλαιο του δανείου τους, επειδή το επιτόκιο αναφοράς ήταν αυτό του ελβετικού φράγκου, το οποίο υποχώρησε σε αρνητικό έδαφος. Τον Ιανουάριο, η ελβετική κεντρική τράπεζα τερμάτισε την πολιτική του κατώτατου ορίου της ισοτιμίας του φράγκου έναντι του ευρώ, ωθώντας το φράγκο στα ύψη έναντι του ευρώ και του δολαρίου, ενώ μείωσε και τα επιτόκια καταθέσεων σε αρνητικό έδαφος.

Κατά τη διάρκεια της οικοδομικής φρενίτιδας στην Ισπανία, στα μέσα της περασμένης δεκαετίας, η Bankinter χορήγησε στεγαστικά δάνεια συνδεδεμένα με το διατραπεζικό επιτόκιο (Libor) ενός μήνα του ελβετικού φράγκου. Την περίοδο εκείνη, οι πελάτες προσελκύσθηκαν στην προσφορά αυτή, επειδή το Libor του φράγκου ήταν χαμηλότερο από το euribor, που αποτελεί το σύνηθες επιτόκιο αναφοράς για τα στεγαστικά δάνεια στην Ισπανία.

«Θα κορνιζάρω την ειδοποίηση της τράπεζας, που δείχνει ότι η Bankinter πληρώνει επιτόκιο για το στεγαστικό μου δάνειο. Αυτό είναι οικονομική ιστορία», δήλωσε πελάτης της τράπεζας που ζει στη Μαδρίτη. Ο πελάτης αυτός πήρε το 2006 ένα στεγαστικό δάνειο σχεδόν 500.000 ευρώ, με βάση το Libor του φράγκου, συν ένα spread μισής ποσοστιαίας μονάδας. Έκτοτε, το Libor του φράγκου μειώθηκε σε αρνητικό έδαφος, με αποτέλεσμα να γίνει αρνητικό και το επιτόκιο του δανείου (σ.σ.: το Libor του φράγκου για ένα σήμερα είναι -0,8%).

Ωστόσο, αυτό δεν μπορεί να θεωρηθεί «λαχείο» για τον πελάτη, καθώς παράλληλα έχει ανατιμηθεί το φράγκο έναντι του ευρώ, που σημαίνει ότι έχει αυξηθεί επίσης και η αξία του δανείου της Bankinter σε ευρώ, επειδή το νόμισμα αναφοράς είναι το ελβετικό φράγκο. Η Bankinter έχει λίγα τέτοια στεγαστικά δάνεια που συνδέονται με αρνητικό Libor, δήλωσε εκπρόσωπός της.

Στέλεχος άλλης ισπανικής τράπεζες δήλωσε ότι αυτή ξεκίνησε τους τελευταίους μήνες να θέτει ένα κατώτατο όριο επιτοκίου για χιλιάδες βραχυπρόθεσμα επιχειρηματικά δάνεια που συνδέονται με τις βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις του euribor. To euribor 2 μηνών ανέρχεται σήμερα σε -0,004%. Για τα νέα δάνεια, η τράπεζα αυξάνει το spread που χρεώνει στους πελάτες της, επιπλέον του euribor. Εκατοντάδες χιλιάδες επιπλέον δάνεια θα επηρεασθούν, εάν το μεσοπρόθεσμο euribor περάσει σε αρνητικό έδαφος, δήλωσε το τραπεζικό στέλεχος. Το euribor 6 μηνών ανέρχεται σήμερα σε 0,078%.

Πηγή:www.capital.gr

Άρχισε η κατασκευή του πρώτου πυρηνικού σταθμού στην Τουρκία

Την κατασκευή του σταθμού αυτού, η οποία αναμένεται να ανέλθει σε περίπου 19 δισεκατομμύρια ευρώ, έχει αναλάβει η Ρωσία

Παρά τις αντιδράσεις των οικολόγων, η Τουρκία άρχισε σήμερα στο νότιο τμήμα της χώρας την κατασκευή του πρώτου της πυρηνικού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, ο οποίος αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2020.

Ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας Τανέρ Γιλντίζ και ο επικεφαλής της ρωσικής υπηρεσίας ατομικής ενέργειας Rosatom Σεργκέι Κιριένκο παρέστησαν στην τελετή που πραγματοποιήθηκε στο Ακουγιού, στην επαρχία της Μερσίνας, για την τοποθέτηση του θεμέλιου λίθου στον πρώτο από τους τέσσερις αντιδραστήρες ισχύος 1.200 μεγαβάτ που προβλέπεται να κατασκευαστούν στον σταθμό.

Την κατασκευή του σταθμού αυτού, η οποία αναμένεται να ανέλθει σε περίπου 19 δισεκατομμύρια ευρώ, έχει αναλάβει η Ρωσία.
"Δεν υπάρχει εξέλιξη σε μια χώρα χωρίς πυρηνική ενέργεια. Μια Τουρκία που μεγαλώνει δεν μπορεί να απαρνηθεί την ενέργεια αυτή", σημείωσε ο Γιλντίζ.
Για να διαφοροποιήσει τις πηγές από τις οποίες προμηθεύεται ηλεκτρική ενέργεις και να μειώσει την ενεργειακή της εξάρτηση από τη Ρωσία ή το Ιράν, η Τουρκία ξεκίνησε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα το οποίο προβλέπει την κατασκευή τριών πυρηνικών σταθμών παραγωγής ενέργειας ως το 2030.
"Αν αυτός ο σταθμός είχε κατασκευαστεί πριν από δέκα χρόνια, θα είχαμε μπορέσει να εξοικονομήσουμε 14 δισεκατομμύρια δολάρια (περίπου 13 δισεκατομμύρια ευρώ) από την αγορά φυσικού αερίου", πρόσθεσε ο Γιλντίζ.
Εκτός από τον σταθμό στο Ακουγιού, η Τουρκία προβλέπει την οικοδόμηση ενός δεύτερου πυρηνικού σταθμού στην επαρχία της Σινώπης, στο βόρειο τμήμα της χώρας, ενώ στα τέλη του 2014 ο Τουρκός πρωθυπουργός Αχμέτ Νταβούτογλου είχε αναφερθεί δημοσίως στο ενδεχόμενο να δρομολογηθεί η κατασκευή ενός τρίτου σταθμού ως το 2030.
Το σχέδιο για την κατασκευή του σταθμού στο Ακουγιού δέχεται έντονες επικρίσεις από τους οικολόγους, οι οποίοι καταγγέλλουν τις επιπτώσεις του στο περιβάλλον και την κατασκευή του σε μια ζώνη με έντονη σεισμική δραστηριότητα.
Την περασμένη Τετάρτη, ο υπουργός Ενέργειας διαβεβαίωσε ότι ο σταθμός του Ακουγιού θα μπορεί να αντέξει σεισμό μεγέθους 9 βαθμών και ότι δεν θα επηρεάσει τα πολυάριθμα τουριστικά θέρετρα που υπάρχουν σ΄ αυτά τα μεσογειακά παράλια.

Σε δεύτερο βαθμό η υπόθεση με τους «Αλευρόμυλους»

• Κατεδαφίστηκε χωρίς άδεια τμήμα του κεντρικού κτηρίου

Σε δεύτερο βαθμό θα εξεταστεί την 22α Απριλίου 2015 η υπόθεση με κατηγορούμενο για ηθική αυτουργία στην κατεδάφιση χωρίς άδεια τμήματος του κεντρικού κτηρίου της πρώην αλευροβιομηχανίας S.A.M.I.C.A., στην περιοχή Κόβα, ιδιοκτησίας του, τον κ. Γιάννη Κυπριάδη.

Στο κ. Κυπριάδη έχει επιβληθεί πρωτοδίκως ποινή φυλάκισης 20 μηνών και χρηματική ποινή 20.000 ευρώ με 3ετή αναστολή.
Το δικαστήριο είχε κρίνει αθώο για το αδίκημα της κατεδάφισης χωρίς άδεια τον χειριστή μηχανήματος βαρέος τύπου κ. Γ. Ατσά.
Η επιτροπή επικινδύνων με τη συμμετοχή των κ.κ. Κ. Τρέχα, Γ. Πιννίκα και Μ. Διακομιχάλη δεν έχει αποφανθεί ευθέως για την επικινδυνότητα του κτηρίου αλλά και δεν το έχει χαρακτηρίσει «επικινδύνως ετοιμόρροπο» με αποτέλεσμα ο Εισαγγελέας Πλημμελειοδικών Ρόδου κ. Κ. Μπούτσικος να παραγγείλει τη διενέργεια επείγουσας προκαταρκτικής εξέτασης.
Στο πλαίσιο της έρευνας διορίστηκαν ως πραγματογνώμονες για να αποφανθούν σχετικά με την επικινδυνότητα ή μη του ακινήτου οι μηχανικοί κκ Τσ. Τσακίρης, Αντ. Ζουμπάς και Τ. Ηρακλείδης. Ο πρώτος διαφώνησε με τις διαπιστώσεις των δύο άλλων και θεωρεί ολόκληρο το κτήριο επικινδύνως ετοιμόρροπο. Οι κ.κ. Ζουμπάς και Ηρακλείδης θεωρούν ετοιμόρροπο μόνο ένα τμήμα του.
Ο κ. Κυπριάδης προχώρησε στην πορεία στην υποβολή αιτήματος για την απόρριψη της πραγματογνωμοσύνης δύο μηχανικών σχετικά με την επικινδυνότητα του κτηριακού συγκροτήματος ενώ έχει ζητήσει την άσκηση ποινικής δίωξης σε βάρος τους για ψευδορκία, υποστηρίζοντας ότι διατύπωσαν ψευδείς κρίσεις, που δεν είναι σύμφωνες με την ενδόμυχη πεποίθησή τους, αφού έρχονται σε αντίθεση με τις κρατούσες επιστημονικές απόψεις και τη βιβλιογραφία που επικαλούνται στην έκθεσή τους.
“Φρένο” στην κατεδάφιση του κτηριακού συγκροτήματος έθεσε με την υπ΄αριθμ. ΔΠΕ/11307/2011 απόφαση, που εξέδωσε την 16η Φεβρουαρίου 2012, με εντολή Υπουργού, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Δημήτρης Χαλκιώτης. Με την απόφαση χαρακτηρίστηκε το κτηριακό συγκρότημα ως διατηρητέο.
Ο κ. Κυπριάδης υποστήριξε μεταξύ άλλων ότι για τις εργασίες κατεδάφισης του ακινήτου που εκτέλεσε την 6η Μαΐου 2011 εφαρμόστηκε διάταξη νόμου που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες ακινήτων κατεδάφιση όταν παρέλθει αφενός η προθεσμία ανταπόκρισης της διοίκησης επί αιτήματος κατεδάφισης και αφετέρου όταν υφίσταται κίνδυνος για τη ζωή και την περιουσία περιοίκων και περαστικών.
Είχε ζητήσει εξάλλου να κριθεί παράτυπη η επίδοση του εγγράφου της Πολεοδομίας με το οποίο του απαγορεύθηκαν οι εργασίες κατεδάφισης, επισημαίνοντας ότι θυροκολλήθηκε την 22.05 ώρα της 5ης Μαΐου 2011 παράνομα και μάλιστα σε επιχείρηση στο 2ο χιλιόμετρο της λεωφόρου Ρόδου Λίνδου, όταν η έδρα της επιχείρησης Κυπριάδη είναι στο 5ο χιλιόμετρο.
Κατήγγειλε επιπλέον ότι η πολεοδομία δεν είχε καν πρωτοκολλήσει το συγκεκριμένο έγγραφο και έκανε χρήση του αριθμού πρωτοκόλλου εγγράφου του με το οποίο είχε γνωστοποιηθεί η πρόθεσή του για την κατεδάφιση του κτηρίου των πρώην Αλευρόμυλων.
Θυμίζουμε ότι οι δημοτικοί αστυνόμοι διατείνονται ότι είχαν επιχειρήσει να επιδώσουν στον κ. Κυπριάδη το υπ’ αριθμ. πρωτ. 2369/11/05-05-2011 έγγραφο της Πολεοδομίας του Δήμου Ρόδου με το οποίο απαγορεύθηκε η πραγματοποίηση εργασιών κατεδάφισης του ακινήτου. Ο δημοτικός αστυνόμος που υπογράφει την έκθεση επίδοσης δηλώνει κατηγορηματικά ότι είχε ενημερώσει για το περιεχόμενό του προφορικά τον κ. Κυπριάδη, πράγμα που διαψεύδει όμως ο τελευταίος.
Το ΤΕΕ τμ. Δωδεκανήσου είχε εκφράσει δημόσια τον έντονο προβληματισμό του για την προκλητική και αυθαίρετη απόπειρα κατεδάφισης των αλευρόμυλων παρά το γεγονός ότι η Διεύθυνση Πολεοδομικών Εφαρμογών του Δήμου Ρόδου είχε απαγορεύσει την κατεδάφιση με σχετικό έγγραφό της.
Τον κ. Κυπριάδη εκπροσωπεί η δικηγόρος κ. Κατερίνα Βολονάκη του Μιχαήλ

Το 2017 οι πρώτες τριδιάστατα εκτυπωμένες κατοικίες

Ολλανδοί αρχιτέκτονες φτιάχνουν αυτή την περίοδο το πρώτο τρισδιάστατα εκτυπωμένο συγκρότημα κατοικιών στο Άμστερνταμ. 


Η κατασκευή χρησιμοποιεί ένα ειδικό πλαστικό που είναι φτιαγμένο από φυτικά έλαια και μικροϊνες. Είναι φιλικό προς το περιβάλλον. 

Μπορεί να μην είναι όμορφο, αλλά θα λειτουργήσει ως πιλότος σε μελλοντικές πράσινες κατασκευές, που θα φέρουν επανάσταση στο συγκρεκριμένο τομέα σύμφωνα με τον κατασκευαστή του συγκροτήματος, Χανς Φερμέλεν:

«Δεν σημαίνει ότι τα πάντα πρέπει να είναι στρογγυλά, με καμπύλες ή με τρελές γραμμές. Πιθανώς ανακαλύπτουμε μια νέα τεχνική όπου ο τοίχος θα ενσωματώνει όλες τις αναγκαιότητες, όπως για παράδειγμα, υδραυλικά συστήματα, μόνωση και τα αναγκαία στηρίγματα. 

Τοποθετώντας όλα αυτά με έξυπνο τρόπο, μπορούμε να μειώσουμε το υλικό που χρειαζόμαστε, άρα μπορούμε να κάνουμε το σπίτι πιο έξυπνο».

Η ιδέα μάλιστα που κρύβεται πίσω από όλα αυτά είναι ότι αν ο ιδιοκτήτης αποφασίσει ότι θέλει να μετακομίσει σε μια άλλη περιοχή, θα μπορεί να πάρει και το σπίτι του μαζί.

«Η κατασκευαστική βιομηχανία είναι λίγο συντηρητική αυτή τη στιγμή, αλλά ο νέος ψηφιακός κόσμος μπορεί να μεταμορφώσει ολοκληρωτικά αυτόν τον χώρο, σε κάτι πιο ευέλικτο. 

Μπορείτε επίσης να μοιραστείτε διαδικτυακά τον τρόπο αναβάθμισης της γειτονιάς σας και να ανταλλάξετε σε παγκόσμιο επίπεδο ιδέες, τις οποίες μετά μπορείτε να τις στείλετε κατευθείαν στα εκτυπωτικά μηχανήματα» εξήγησε ο Χανς Φερμέλεν.

Το τρισδιάστατο εκτυπωμένο συγκρότημα κατοικιών, που βρίσκεται σε ένα ολλανδικό κανάλι, θα αποτελείται στην ολοκληρωμένη του μορφή το 2017, από κτίρια με 13 διαμερίσματα

Το νησί που καταναλώνει αποκλειστικά ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές

Το ισπανικό νησί Ελ Ιέρο στα ανοιχτά των δυτικών αφρικανικών ακτών συντηρείται εδώ και μήνες καταναλώνοντας μόνο «πράσινη» ενέργεια, η οποία αποτελείται από ένα μείγμα αιολικής και υδροηλεκτρικής ενέργειας.

Το νησί, το πιο απομακρυσμένο από τις Κανάριες Νήσους, αποτελεί το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο νησί στον κόσμο που προηγουμένως δεν ήταν συνδεδεμένο σε κάποιο ενεργειακό δίκτυο. Το νησί Σάμσο της Δανίας είναι επίσης ενεργειακά αυτάρκες αλλά προηγουμένως ήταν κανονικά συνδεδεμένο στο δανικό δίκτυο ενέργειας και δεν πραγματοποίησε τη μετάβαση σε απομόνωση, όπως το Ελ Ιέρο.

Η τοπογραφία του ηφαιστειογενούς νησιού δεν του επιτρέπει να συνδεθεί στο ισπανικό δίκτυο ενέργειας, με αποτέλεσμα οι ενεργειακές ανάγκες των 10.000 κατοίκων να καλύπτονται από 6.600 τόνους καυσίμων ντίζελ κάθε χρόνο. Τα καύσιμα αυτά, ισοδύναμα με 40.000 βαρέλια πετρέλαιο, μεταφέρονταν στο νησί για τη λειτουργία ηλεκτρικών γεννητριών με πλοία, όμως με υψηλό οικονομικό, περιβαλλοντικό και χρονικό κόστος.

Το περασμένο καλοκαίρι εγκαινιάστηκε στο νησί ο σταθμός αιολικής και υδροηλεκτρικής ενέργειας Γκορόνα ντελ Βιέντο, ο οποίος μπορεί να καλύπτει τις ενεργειακές ανάγκες του νησιού, που φτάνουν ως τις 48 γιγαβατώρες ετησίως.

«Οι ανεμογεννήτριες ήταν μία συμβατική παραγγελία, δεν εφηύραμε κάποια τεχνολογία. Το ίδιο έγινε και με το υδροηλεκτρικό σύστημα. Η καινοτομία μας ήταν πως συνδέσαμε τα δύο συστήματα μαζί, ώστε να διασφαλίζεται συνεχής ενεργειακή παροχή», δήλωσε ο Χουάν Μανουέλ Κιντέρο, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του σταθμού.

Το έργο χρηματοδοτήθηκε από την ισπανική κυβέρνηση και μία ισπανική ενεργειακή εταιρεία, με τη συνεργασία ενός τοπικού πανεπιστημίου. Ο σταθμός αποτελεί ένα από τα τελευταία έργα που ενέκρινε η ισπανική κυβέρνηση, προτού η οικονομική κρίση την αναγκάσει να διακόψει κάθε επιδοτήσεις για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Το επόμενο σχέδιο των αρχών του νησιού είναι η αντικατάσταση όλων των αυτοκινήτων με ηλεκτρικά ως το 2020.

ΕΤΕπ: Πλήρης Δέσμευση για Χρηματοδότηση των Επενδύσεων στην Ελλάδα

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) επιβεβαίωσε την «πλήρη δέσμευση» της να υποστηρίξει επενδύσεις από τον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα στην Ελλάδα, υπογραμμίζει σε ανακοίνωσή της, διαψεύδοντας δημοσιεύματα για «πάγωμα» της χρηματοδότησης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.

«Αυτό περιλαμβάνει, αντίθετα με τα όσα αναφέρονται σε πρόσφατα δημοσιεύματα, τη χρηματοδότηση επενδύσεων από μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις μέσα από τοπικούς φορείς», επισημαίνει η ΕΤΕπ και προσθέτει ότι σε αυτή τη φάση, οι εκταμιεύσεις δανείων προς την Ελλάδα συνεχίζονται και δεν επηρεάζονται από κανένα παράγοντα, εκτός από τις διοικητικές και συμβατικές συνθήκες που περιλαμβάνονται σε κάθε συμφωνία αλλά και στα συστήματα και τους μηχανισμούς που τα διέπουν.

Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση, η ΕΤΕπ έχει αποδείξει την ισχυρή στήριξή της για επενδύσεις στην Ελλάδα τα τελευταία πέντε χρόνια. Η ΕΤΕπ έχει χορηγήσει 7,7 δισ. ευρώ για μια ευρεία δέσμη βιώσιμων προγραμμάτων που δημιούργησαν θέσεις απασχόλησης και υποστήριξαν την οικονομική δραστηριότητα σε αυτούς τους «προκλητικούς καιρούς», υπογραμμίζεται.

Συνολικά, από το 2008 όταν ξεκίνησε η κρίση, έχουν δοθεί πάνω από 11 δισ. ευρώ. Οι επενδύσεις που υποστηρίζονται από την ΕΤΕπ στην Ελλάδα αφορούν, μεταξύ άλλων, την παιδεία, την ενέργεια, τις μεταφορές, τις τηλεπικοινωνίες, προγράμματα ύδρευσης και αστικής ανάπτυξης.