Δράσεις ανάδειξης της αρχιτεκτονικής φυσιογνωμίας της Μαγνησίας ξεκινούν οι Αρχιτέκτονες

Γενική Συνέλευση του Συλλόγου Αρχιτεκτόνων Μαγνησίας πραγματοποιήθηκε στο ΤΕΕ Μαγνησίας με στόχο την άμεση συμμετοχή των συναδέλφων Αρχιτεκτόνων σε δράσεις του Συλλόγου καθώς και την επίλυση θεμάτων που άπτονται της επαγγελματικής τους δραστηριότητας.

Τα θέματα που συζητήθηκαν και αναλύθηκαν αφορούσαν τα Επαγγελματικά Δικαιώματα Μηχανικών, και τη Διατήρηση της επαγγελματικής ιδιότητας κατόπιν διαγραφής από το Μητρώο ΤΕΕ ή ΕΤΑΑ, ένα σημαντικό πρόβλημα ιδιαίτερα για τις νέες γενεές των μηχανικών.

Κύρια αίσθηση και έντονη συζήτηση προκάλεσαν τα διάφορα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι Αρχιτέκτονες στις δημόσιες υπηρεσίες, οι ελλείψεις όσον αφορά το καταρτισμένο επιστημονικό προσωπικό, καθώς επίσης διατυπώθηκαν ανησυχίες σχετικά με την εκπόνηση των μελετών και την διεκπεραίωση των κατασκευών σε δημόσια κτιριακά έργα.
Οι αρχιτέκτονες διατύπωσαν τις απόψεις τους σχετικά με τις διάφορες παρεμβάσεις που έχουν προταθεί από τον Δήμο Βόλου καθώς επίσης και για αναπλάσεις που θα πρέπει να πραγματοποιηθούν, με στόχο την βελτίωση και ανάδειξη της πόλης του Βόλου ως πόλη προορισμός και όχι ως πόλη πέρασμα.

Μεγάλο ενδιαφέρον επέδειξαν οι παρευρισκόμενοι για την εθελοντική τους συμμετοχή σε διάφορες ομάδες εργασιών για δράσεις του Συλλόγου, που προτάθηκαν από το Δ.Σ.. Ήτοι αναλυτικότερα:

1) Η πρώτη δράση αφορά τη διερεύνηση εύρεσης σημείων της πόλη του Βόλου που χρίζουν ποιοτικής – αισθητικής αναβάθμισης εξετάζοντας ταυτόχρονα και τις νομικές και πολεοδομικές προϋποθέσεις. Διατυπώθηκε η άποψη ότι υπάρχουν πολλά σημεία της πόλης τα οποία είναι τοπόσημα και μπορούν να αναδειχθούν, έτσι ώστε να γίνουν σημεία «προορισμός» εντός της πόλης. Οι αρχιτέκτονες που θα δραστηριοποιηθούν είναι ο Κατσαλής Δημήτριος, Κατσαλή Αμαλία και Μύρικνα Κυριακή.

2) Η δεύτερη δράση αφορά την ανάδειξη του Αρχιτεκτονικού πλούτου του Νομού Μαγνησίας από την παραδοσιακή αρχιτεκτονική μέχρι τη σύγχρονη. Ο στόχος της δράσης αυτής θα επιτευχθεί μέσα από μία σειρά επισκέψεων σε κτιριακά έργα πάσης φύσεως, που παρουσιάζουν αξιόλογα αρχιτεκτονικά στοιχεία και ιστορία.. Οι επισκέψεις θα είναι ανοιχτές σε όλο το κοινό, και σε συγκεκριμένες ημερομηνίες που θα καθοριστούν από το Σ.Α.Μ. με τη συνεργασία φορέων και ιδιωτών. Η ομάδα εργασίας απαρτίζεται από τους Μαυρογιαννάκη Σοφία, Διαμαντόπουλο Γεώργιος ο Κάρολο Γαλανό και Μπρούζγου Μαρία.

3) Η τρίτη δράση αφορά την έκθεση φωτογραφίας με αντικείμενο Εικόνες Μέσα από την Ματιά του Αρχιτέκτονα. Οι υπεύθυνοι οργάνωσης και συντονισμού είναι ο Σαλίων Τάσος, η Βόντσου Ελένη, ο Παπαγεωργίου Τριαντάφυλλος, ο Κρατίδης Αναστάσιος.

4) Αφουγκραζόμενοι τις ραγδαίες εξελίξεις στον τομέα του Μηχανικού – Αρχιτέκτονα και της ανάγκης για τη διεύρυνση των δράσεων σε νέα γνωστικά πεδία. Ο Σύλλογος Αρχιτεκτόνων Μαγνησίας, αποφάσισε να διοργανώσει ημερίδα που να αφορά την ενημέρωση των Αρχιτεκτόνων σε νέα υλικά, υφές, δομές, και τεχνολογίες. Θα είναι ανοιχτή στους μηχανικούς όλων των ειδικοτήτων. Για αυτή την δράση, την επιμέλεια και οργάνωσή υπεύθυνοι ορίστηκαν οι Μπρούζγου Μαρία, Κουτσού Ολυμπία, Κατσαλή Αμαλία, Κρατίδης Αναστάσιος, Κάρολος Γαλανός.

Υπενθυμίζεται ότι όλες οι δράσεις του Συλλόγου είναι ανοιχτές προς τους Αρχιτέκτονες αλλά και στους ενεργούς πολίτες της πόλης. Οι προσκλήσεις συμμετοχής των ενδιαφερομένων στα διάφορα δρώμενα θα ανακοινωθούν μέσα στο έτος 2015.

Ο Σύλλογος Αρχιτεκτόνων Μαγνησίας επιθυμεί τη συμμετοχή των Αρχιτεκτόνων στα κοινά, όχι μόνο με την ιδιότητα του Αρχιτέκτονα αλλά και με την ιδιότητα του Ενεργού Πολίτη του Ν. Μαγνησίας.

ΙΤΒ: Το παρασκήνιο από το “πάρε δώσε” με τους tour operators της πολιτικής ηγεσίας και των ξενοδόχων

Σε ένα ιδιότυπο  bradefer , αν όχι κρυφτούλι, έχουν αποδυθεί οι tour operators, επιδιώκοντας να μεγιστοποιήσουν τα οφέλη τους από την φετινή χρονιά, που προοιωνίζεται ιδιαίτερα θετική για τον ελληνικό Τουρισμό.
Έτσι στις συναντήσεις τους με την υπουργό αναπληρωτή Τουρισμού Έλενα Κουντουρά, η οποία είδε σε ένα διήμερο, το σύνολο σχεδόν των σημαντικών ταξιδιωτικών οργανισμών της Γερμανίας, εξέφρασαν κατά κανόνα την ικανοποίησή τους για την πορεία των κρατήσεων προς την Ελλάδα, βάζοντας για την “τιμή των όπλων” κάποια θέματα.
Από την άλλη πλευρά, στις συναντήσεις με τους ξενοδόχους, έκαναν λόγο για παγωμένες κρατήσεις τις τελευταίες τρεις εβδομάδες, ζήτησαν περιορισμένες αλλαγές σε συμβόλαια (σ.σ. κυρίως σε guarantee και αριθμούς δωματίων), ενώ φρόντισαν να τονίσουν ότι δεν συντρέχει προς το παρόν λόγος ανησυχίας.

Ο μόνος t.o. που φαίνεται να αντιμετωπίζει μέχρι στιγμής σοβαρό πρόβλημα με υστέρηση κρατήσεων, είναι ο Thomas Cook.
Απώτερος στόχος: η εξασφάλιση κάποιας προσφοράς ή κάποιας επιπλέον έκπτωσης από τους ξενοδόχους, η οποία προς το παρόν φαντάζει δύσκολη, με δεδομένα τα υψηλά νούμερα των κρατήσεων που δίνουν στην αγορά κορυφαίοι εξιδεικευμένοι οργανισμοί.
Στα αξιοσημείωτα, το υψηλό επίπεδο εκπροσώπησης των μεγάλων t.o’s της γερμανικής αγοράς, στις συναντήσεις με την ελληνική αντιπροσωπεία.
Μεταξύ των θεμάτων που έβαλαν οι εκπρόσωποι των t.os, σε χαμηλούς πάντα τόνους, ήταν το θέμα του ΦΠΑ, ζητώντας όχι μόνο να αποτραπεί πάση θυσία η αύξησή του, αλλά εξηγώντας τις ευεργετικές συνέπειες που θα είχε μια ενδεχόμενη, έστω και μικρή, μείωσή του, το θέμα του εκσυγχρονισμού των αεροδρομίων και της επιτάχυνσης της διαδικασίας ιδιωτικοποίησής τους, την στήριξη προγραμμάτων συνδιαφήμισης, την εντατικοποίηση της διαφήμισης, ενώ ειδικά για τη χειμαζόμενη αγορά της Ρωσίας, τέθηκε ιδιαίτερα το θέμα της διευκόλυνσης των θεωρήσεων visa.

Η Έλενα Κουντουρά, είδε μεταξύ άλλων:

– την κα. Andrea Bauer, από την αεροπορική εταιρία Condor.
– τον κ. Klaus Hildebrandt, αρχισυντάκτη του επαγγελματικού τουριστικού περιοδικού FVW, για την διοργάνωση στην Κρήτη του ετήσιου FVW Workshop,
– τον κ. Norbert Fiebig, Πρόεδρο του DRV, την κα. Heike Joedicke Birnbaum, γραμματέα και την κα. Gesa Balssen, αρμόδια για θέματα εξωτερικού τουρισμού
– τον κ. Fritz Joussen, CEO της TUI, καθώς και τους Johan Lundgren, Deputy CEO, Thomas Ellerbeck, Member of the Group Ex. Committee και Gary Wilson, Managing Director Mainstream Product & Purchasing
– τον κ. Dietmar Gunz, Group Chief Executive Officer, του FTI
– τον κ. Peter Strub, Διευθυντή του Studiosus Reisen
– τον κ. Andrzej Kozłowski, Vice President της εταιρίας MT Targi Polska S.A.,
– τον κ. Erik Bergmüller, Manager Touristic Business Development της Air Berlin,
– τον κ. Andreas Gruber, Head of Network Planning/ Niki Airlines
– τον κ. Τάκη Φιλιππόπουλο Senior Vice President, Production HUB Nordic and Commercial Director Nordic της KUONI Scandinavia
– τον κ. Μιχάλη Καραβά, Ιδιοκτήτη του Τ.Ο. Attika Reisen
– τον κ. Oliver Grosse Kleimann, Product Manager, υπεύθυνος για Ελλάδα του T.O. Alltours
– τους Michael Tenzer, CEO, Christine Volkert, Head of Media & Partnerships CE και Markus Leutner, Product Manager του T.O. Thomas Cook
– τον κ. Nichola Moutafi, Business Development Manager και τον κ. Derek, Senior Global Sales Director της Expedia.
– τον κ. Rolf Dieter Maltzahn, Chief Operating Officer του Τ.Ο. DER Touristik,
– τον κ. Μπόρις Μουζενίδη, διευθύνοντα σύμβουλο του t.o. MOUZENIDIS TOURS

Στα αξιοσημείωτα της έκθεσης, στη συνέντευξη τύπου των εγκαινίων, ο Πρόεδρος του Γερμανικού Συνδέσμου Ταξιδιωτικών Πρακτόρων, κ. Norbert Fiebig, εξήρε την ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού για το 2015, εκτιμώντας διψήφιο ποσοστό αύξησης της τουριστικής κίνησης για την Ελλάδα.
Η Έλενα Κουντουρά, συμμετείχε στις εργασίες της 5ης Συνάντησης Υπουργών Τουρισμού για το «Δρόμο του Μεταξιού», του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού (5th Silk Road Summit), όπου είχε την ευκαιρία να ανταλλάξει απόψεις με πολλούς από τους 31 παριστάμενους ομολόγους της.
Σε άριστο κλίμα πραγματοποιήθηκε η συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού κ. Taleb Rifai . Κατά τη συνάντηση ο κ. Rifai εξέφρασε την αμέριστη υποστήριξη του Π.Ο.Τ. προς τον ελληνικό τουρισμό.
Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε στην Αναπληρώτρια Υπουργό, ο ίδιος θέτει το δίκτυο και τον μηχανισμό του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού στη διάθεση του ελληνικού τουρισμού. Στη συνέχεια προσκάλεσε την κυρία Έλενα Κουντουρά σε συνάντηση εργασίας στην έδρα του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού στη Μαδρίτη προκειμένου να εξετασθούν οι τάσεις του τουρισμού παγκοσμίως, η ανάληψη κοινών δράσεων, η ανταλλαγή τεχνογνωσίας και η εξεύρεση τρόπων περαιτέρω ενίσχυσης της τόσο σημαντικής διμερούς συνεργασίας.

Πηγή: ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ, αναδημοσίευση απο www.dimokratiki.gr

ΤτΕ: Το 38% της αξίας τους έχασαν σε μία εξαετία οι κατοικίες

Κατά 38,1% μειώθηκαν από το 2008 (µέσο επίπεδο) έως το τελευταίο τρίµηνο του 2014 οι τιµές των διαμερισμάτων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με την έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδος που στηρίζεται σε στοιχεία από τα πιστωτικά ιδρύματα (Αθήνα -40,4%, Θεσσαλονίκη -42,4%). Ωστόσο, σύμφωνα με στοιχεία της αγοράς, τόσο οι ζητούμενες τιμές όσο και οι τιμές στις οποίες γίνονται οι αγοραπωλησίες έχουν υποχωρήσει, κατά το ίδιο διάστημα, σε ποσοστό που αγγίζει το 60%. Ταυτόχρονα, κατά από το πρώτο εξάμηνο του 2010 έως το πρώτο εξάμηνο του 2014, συνολικά η πτώση των τιµών των καταστηµάτων υψηλών προδιαγραφών ανήλθε κατά µέσο όρο σε 28,8% για το σύνολο της χώρας.

Ο κεντρικός τραπεζίτης Γιάννης Στουρνάρας επισημαίνει στην έκθεσή του ότι η ενίσχυση της ζήτησης και του επενδυτικού ενδιαφέροντος για την ελληνική αγορά ακινήτων, διακόπηκε τους τελευταίους µήνες µε την είσοδο της χώρας σε διαδικασίες εκλογών. Η περαιτέρω σταθεροποίηση και ανάκαµψη της αγοράς είναι πλέον άµεσα εξαρτηµένη από τη γενικότερη πολιτική και οικονοµική σταθερότητα, ενώ προϋποθέτει και την υλοποίηση παρεµβάσεων για τον περιορισµό της γραφειοκρατίας και της πολυπλοκότητας, αλλά και της διαµόρφωσης ενός σταθερού πολεοδοµικού και φορολογικού θεσµικού πλαισίου.

Η έκθεση της ΤτΕ

Αναλυτικά, σωρευτικά από το 2008 (µέσο επίπεδο) έως το τελευταίο τρίµηνο του 2014 οι τιµές των διαµερισµάτων µειώθηκαν κατά 38,1% µε βάση τα στοιχεία που συγκεντρώνονται από τα πιστωτικά ιδρύµατα (Αθήνα: -40,4%, Θεσσαλονίκη: -42,4%). Ωστόσο, η µείωση είναι μεγαλύτερη βάσει των στοιχείων που συγκεντρώνονται από τα κτηµατοµεσιτικά γραφεία.

Όπως επισημαίνει η έρευνα, στη διάρκεια του 2014 συνεχίστηκαν, αν και µε µικρότερη ένταση, οι πιέσεις στις εµπορικές αξίες, τις τιµές και τα µισθώµατα τόσο των οικιστικών όσο και των επαγγελµατικών ακινήτων.

Στη δυσκολία ανάκαµψης της αγοράς έχουν συµβάλει, εκτός των άλλων, τα υψηλά ποσοστά ανεργίας, η φορολογική επιβάρυνση της ακίνητης περιουσίας, οι περιορισµοί από την πλευρά της χρηµατοδότησης, η µείωση των επενδύσεων για την κατασκευή νέων κατοικιών και οι δυσκολίες που προκύπτουν από το µεταβαλλόµενο φορολογικό πλαίσιο (εφαρµογή φόρου υπεραξίας, αναπροσαρµογή αντικειµενικών αξιών κ.ά.). Επιπλέον, οι πρώτες ενδείξεις σταθεροποίησης της αγοράς ακινήτων που καταγράφονται από τους τελευταίους µήνες του 2013 και µετά, ως αποτέλεσµα της βελτίωσης του οικονοµικού κλίµατος και των προσδοκιών, φαίνεται να επηρεάστηκαν αρνητικά προς το τέλος του 2014 από την αυξηµένη αβεβαιότητα λόγω των πολιτικών εξελίξεων.

Κατοικίες

Στην αγορά των κατοικιών, η µείωση των τιµών και των συναλλαγών συνεχίστηκε και το 2014 αν και µε πιο συγκρατηµένους ρυθµούς. Ειδικότερα, τα στοιχεία που συλλέγονται από τα πιστωτικά ιδρύµατα δείχνουν ότι οι τιµές των διαµερισµάτων υποχώρησαν το 2014 µε µέσο ετήσιο ρυθµό 7,5%, έναντι 10,9% το 2013 και 11,7% το 2012. Η υποχώρηση των τιµών την περίοδο 2008-2014 ήταν σωρευτικά εντονότερη στα δύο µεγάλα αστικά κέντρα έναντι των άλλων µεγάλων πόλεων και των λοιπών περιοχών, καθώς και για τα παλαιότερα και τα µεγαλύτερου εµβαδού ακίνητα στις σχετικά ακριβότερες περιοχές της χώρας. Η στροφή του αγοραστικού ενδιαφέροντος των νοικοκυριών προς παλαιότερα ακίνητα, µικρότερου εµβαδού και χαµηλότερης αξίας σε µεσαίου κόστους περιοχές, που καταγράφηκε από την αρχή της τρέχουσας κρίσης, συνεχίστηκε εντονότερα το 2014.

Παρά το γεγονός ότι το απόθεµα των αδιάθετων κατοικιών παραµένει υψηλό, από τις έρευνες κτηµατοµεσιτικών γραφείων που διενεργήθηκαν στη διάρκεια του 2014, καταγράφεται αυξηµένο ενδιαφέρον για ακίνητα µικρής και µεσαίας αξίας, τα οποία θεωρούνται εναλλακτικές µορφές εξασφάλισης των αποταµιεύσεων των νοικοκυριών και αποτελούν πλέον επενδυτικές επιλογές. Σε αυτό εκτιµάται ότι συνέβαλε και η σηµαντική µείωση του φόρου µεταβιβάσεων ακινήτων (στο 3% από το 2014), η οποία αναµένεται και στο µέλλον να συµβάλει στην αύξηση της πολύ χαµηλής συχνότητας µεταπώλησης των ακινήτων στην εγχώρια αγορά.

Οι πτωτικές τάσεις στις τιµές των κατοικιών είναι πιθανόν να συνεχιστούν και τα επόµενα τρίµηνα, αλλά µε σχετικά πιο συγκρατηµένους ρυθµούς. Επιπλέον, εκτιµάται ότι στη σταδιακή σταθεροποίηση της αγοράς κατοικίας θα µπορούσε να συµβάλει η διευθέτηση του ζητήµατος των επισφαλών δανείων.

Γραφεία

Στην αγορά επαγγελματικών χώρων, η σωρευτική µείωση των τιµών των γραφειακών χώρων υψηλών προδιαγραφών (σε ονοµαστικούς όρους) κατά το α’ εξάµηνο του 2014, σε σχέση µε το αντίστοιχο εξάµηνο του 2010, ανήλθε κατά µέσο όρο σε 31,6% για το σύνολο της χώρας (προσωρινά στοιχεία) και είναι περίπου ίδια σε όλες τις επιµέρους περιοχές (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, υπόλοιπη Ελλάδα).

Η µείωση των τιµών των γραφείων, η οποία περιορίζεται σταδιακά κατά τα τελευταία εξάµηνα, ανήλθε στο 6,9% το α’ εξάµηνο του 2014 σε σχέση µε το αντίστοιχο εξάµηνο του 2013. Η σωρευτική µείωση των µισθωµάτων γραφειακών χώρων υψηλών προδιαγραφών από το α’ εξάµηνο του 2010 µέχρι και το α’ εξάµηνο του 2014 εκτιµάται στο 26,9%, ενώ ο αντίστοιχος ρυθµός µείωσης για την ευρύτερη περιοχή της Αθήνας ανήλθε στο 29,6%.

Η αποκλιµάκωση των µισθωµάτων γραφείων συνεχιζόταν µε έντονους ρυθµούς το α’ εξάµηνο του 2014 (10,7%), καθώς εντείνεται η επαναδιαπραγµάτευση των ενεργών µισθώσεων και αυξάνεται η προσφορά γραφειακών χώρων. Εκτιµάται πάντως ότι, καθώς υπάρχει ακόµη σηµαντική απόκλιση του επιπέδου των µισθωµάτων των παλαιών (υφιστάµενων) µισθώσεων σε σχέση µε τις νέες συναπτόµενες µισθώσεις στην αγορά των γραφείων, θα συνεχιστεί η αποκλιµάκωση του συγκεκριµένου δείκτη και τα επόµενα εξάµηνα.

Καταστήματα

Σωρευτικά, η πτώση των τιµών των καταστηµάτων υψηλών προδιαγραφών (σε ονοµαστικούς όρους) κατά το α’ εξάµηνο του 2014, σε σχέση µε το α’ εξάµηνο του 2010, ανήλθε κατά µέσο όρο σε 28,8% για το σύνολο της χώρας (προσωρινά στοιχεία), ενώ ο αντίστοιχος ρυθµός µείωσης για την Αθήνα ήταν 30,5%. Η µείωση των τιµών κατά το α’ εξάµηνο του 2014 σε σχέση µε το αντίστοιχο εξάµηνο του 2013 ανήλθε στο 9,1% για το σύνολο της Ελλάδος.

Η ΤτΕ επισημαίνει ότι η αγορά των επαγγελµατικών ακινήτων χαρακτηρίζεται από υπερβάλλουσα προσφορά, σηµαντική µείωση των συναλλαγών και πτωτική τάση των τιµών. Σηµαντικές πιέσεις για επαναδιαπραγµάτευση και µείωση των ενοικίων έχουν δεχθεί ιδιαίτερα τα συνοικιακά εµπορικά ακίνητα, οι επαγγελµατικοί αποθηκευτικοί χώροι και τα λιγότερο πλεονεκτικά κτίρια γραφείων. Η σηµαντική πτώση των µισθωτικών αξιών έχει δηµιουργήσει τάσεις µετεγκατάστασης ιδιωτών και εταιριών προς ακίνητα µικρότερα αλλά υψηλότερων προδιαγραφών, ενώ κινητικότητα εµφανίζεται και στις µισθώσεις καταστηµάτων, σε εµπορικές θέσεις, καθώς τα ενοίκια βρίσκονται πλέον σε πολύ χαµηλά επίπεδα.

Τόσο οι µισθωτικές όσο και οι αγοραίες αξίες των επαγγελµατικών ακινήτων συρρικνώθηκαν περαιτέρω το 2014. Η µέση ετήσια µείωση των τιµών των γραφείων και των καταστηµάτων υψηλών προδιαγραφών κατά το πρώτο εξάµηνο του 2014, ήταν 6,9% και 9,1% αντίστοιχα. Οι αντίστοιχες µισθωτικές αξίες παρουσίασαν πτώση της τάξεως του 10,7% και 9,5% σε σχέση µε το α’ εξάµηνο του 2013. Σχετική σταθεροποίηση παρουσίασαν οι αποδόσεις των επαγγελµατικών ακινήτων.

Από την αρχή του 2014 και έως το γ’ τρίµηνο του ίδιου έτους καταγράφηκε βελτίωση του επενδυτικού κλίµατος και των προσδοκιών, µε το επενδυτικό ενδιαφέρον να επικεντρώνεται κυρίως σε ακίνητα εισοδήµατος. Εντούτοις, οι περιορισµοί από την πλευρά της χρηµατοδότησης, σε συνδυασµό µε την αβεβαιότητα στο οικονοµικό περιβάλλον που εντάθηκε τους τελευταίους µήνες, συντηρούν τη σχετική επιφυλακτικότητα των επενδυτών. Ενδείξεις σταθεροποίησης καταγράφηκαν στην αγορά των καταστηµάτων, η οποία έχει υποστεί και τις µεγαλύτερες πιέσεις από την αρχή της τρέχουσας κρίσης, ενώ επενδυτικό ενδιαφέρον προσελκύει και ο τοµέας των µισθωµένων γραφειακών χώρων και µεγάλου µεγέθους αποθηκευτικών χώρων υψηλών προδιαγραφών.

Τουριστικά ακίνητα

Ιδιαίτερα θετικές προσδοκίες διαµορφώθηκαν για τον τοµέα των τουριστικών ακινήτων-ξενοδοχειακών µονάδων και της παραθεριστικής κατοικίας. Οι τιµές των επαγγελµατικών ακινήτων υψηλών προδιαγραφών στις κύριες αγορές (prime) αναµένεται να ανακάµψουν πιο σύντοµα, ενώ αντίθετα για τα επαγγελµατικά ακίνητα χαµηλότερων προδιαγραφών εκτιµάται ότι οι τιµές θα υποστούν περαιτέρω µείωση.

Έχουν μεταναστεύσει περισσότεροι από 10.000 πολιτικοί μηχανικοί

Ο πρόεδρος της Επιστημονικής Επιτροπής Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος Γιώργος Τσιαμτσιακίρης, μιλώντας στο CRASHonline τόνισε ότι μέχρι στιγμής έχουν οδηγηθεί στη μετανάστευση περισσότεροι από 10.000 πολιτικοί μηανικοί, και με τις υπάρχουσες συνθήκες οι διαρροές θα συνεχιστούν.                                                                                                  Η ανεργία και η απόγνωση όπως επίσης η μη βελτίωση των συνθηκών εργασίας στην χώρα μας αλλά και η έλλειψη προοπτικής που να οδηγεί στην ανάπτυξη, οδήγησαν στην μετανάστευση χιλιάδες Έλληνες και από τον κλάδο των Πολιτικών Μηχανικών.

Αυτό επισήμανε με δηλώσεις του στο crashonline.gr ο διακεκριμένος πολιτικός μηχανικός Γιώργος Τσιαμτσιακίρης. Για την συνεχή διαρροή δυνατών μυαλών και Ελλήνων επιστημόνων στο εξωτερικό ο πρόεδρος της Επιστημονικής Επιτροπής Μηχανικών Ελλάδος τόνισε: «Στο διάστημα από το 2009 μέχρι και τώρα πάνω από 10.000 πολιτικοί μηχανικοί και άνθρωποι του δικού μας κλάδου έχουν εγκαταλείψει την χώρα μας αναζητώντας μια καλύτερη τύχη. Κάποιοι μεταξύ άλλων μετακινήθηκαν στο Ντουμπάι. Εκεί οι μηνιαίες απολαβές τους φθάνουν το ποσόν των 3.000 ευρώ. Τουλάχιστον με αυτά τα χρήματα μπορεί να ζήσει κανείς αξιοπρεπώς την οικογένειά του.»

Σχετικά με το αν στο άμεσο μέλλον είναι εφικτή μια λύση στο τεράστιο αυτό πρόβλημα οπότε και μπορεί να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις επιστροφής αυτών των ανθρώπων στην χώρα μας ο κ. Τσιαμτσιακίρης απάντησε: «Με τις υπάρχουσες προϋποθέσεις δεν νομίζω ότι υπάρχει αυτή η προοπτική. Η κατάσταση είναι απελπιστική αφού ακόμα και οι άνεργοι αναγκάζονται να πληρώνουν φόρο επιτηδεύματος και παράλληλα άπαντες από τον κλάδο μας φορολογούνται από το πρώτο κιόλας ευρώ. Και ακόμα μεταξύ άλλων οι εισφορές στον κλάδο μας φθάνουν το ποσόν των 4.000 ευρώ ετησίως. Και αυτό το ποσόν το πληρώνουν όλοι ακόμα και αν είναι άνεργοι.»

Νέο υλικό μειώνει τον θόρυβο της πόλης

«Υπάρχει πάρα πολύς θόρυβος στους δρόμους των μεγάλων πόλεων και αυτό δεν οφείλεται στους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η βασική πηγή είναι το θρόισμα των ελαστικών. Πως το αντιμετωπίζουμε αυτό;», μεταδίδει ο δημοσιογράφος του euronews, Ντένις Λοκτιέρ.

Μία λύση έχει δοκιμαστεί στη Δανία: Εδώ, ένα τμήμα του δρόμου έχει καλυφθεί με ένα πειραματικό υλικό που μειώνει σημαντικά την ηχορρύπανση.

«Αν θέλουμε να υποχωρήσει ο θόρυβος της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, πρέπει να υποχωρήσει ο θόρυβος κύλισης των ελαστικών. Υπάρχουν τρεις παράμετροι. Πρώτη είναι η υφή, ακολουθεί η απορρόφηση και η ελαστικότητα.

Η ελαστικότητα είναι μία παράμετρος που δεν έχει ερευνηθεί μέχρι τώρα» δήλωσε ο Λουκ Γκουμπέρτ, ερευνητής θορύβου και επιφάνειας του βελγικού ερευνητικού κέντρου και ερευνητής του σχεδίου «Persuade».

Ακουστικές μετρήσεις δείχνουν ότι αυτό το ελαστικό κάλυμμα, που αναπτύχθηκε σε ένα ευρωπαϊκό ερευνητικό πρόγραμμα, αφαιρεί περίπου το 85% της ενέργειας από το ενοχλητικό θόρυβο των δρόμων.

«Αν ακούσετε εδώ, μπορείτε να ακούσετε τη μείωση της τάξης του 8 dB που είναι αρκετά σημαντικό. Αν θέλουμε να πετύχουμε τη μείωση του θορύβου, θα πρέπει να έχουμε ένα εμπόδιο θορύβου, ύψους περίπου 3 μέτρων» δήλωσε ο Χανς Μπέντσεν, ερευνητής σε ζητήματα κυκλοφορίας.

«Πως λειτουργεί όμως στην πράξη η απόσβεση του θορύβου στον δρόμο;» αναρωτιέται ο δημοσιογράφος του euronews, Ντένις Λοκτιέρ;

Το υλικό αφήνει το νερό της βροχής να περάσει μέσα και μειώνει την πρόσφυση. Αυτό είναι αποτέλεσμα επίμονης εργαστηριακής έρευνας.

«Το ποροελαστικό υλικό αποτελείται από καουτσούκ από χρησιμοποιημένα ελαστικά αυτοκινήτων και γρανίτη που έχουν συνθλιβεί. Αυτά τα 2 υλικά έχουν κολληθεί με πολυουρεθάνη» δήλωσε η τεχνικός εργαστηρίου, Ανέτ Ναιντέλ.

Η ιδέα για την κάλυψη των δρόμων με ανακυκλωμένα ελαστικά δεν είναι κάτι καινούριο.

Όμως οι προηγούμενες προσπάθειες για τη δημιουργία τέτοιων υλικών είχαν σοβαρά προβλήματα αντοχής καθώς και άλλες αδυναμίες.

«Εμείς προσπαθούμε να αναπτύξουμε ένα υλικό που θα έχει υψηλή, σημαντική μείωση του θορύβου. Θα έχει καλή αντοχή, λογική τιμή και καλή τριβή» δήλωσε ο Χανς Μπέντσεν, ερευνητής σε ζητήματα κυκλοφορίας.

Η καλή τριβή είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και αυτό μελετάται σε πίστες δοκιμών, όπως σε αυτή, στη Σουηδία. Τα τεστ δείχνουν πως το ελαστικό υλικό που περιέχουν, αποδίδει καλύτερα από ό, τι η κανονική άσφαλτος.

«Μετράω την τριβή με αυτό το ειδικό αυτοκίνητο που έχει ένα πέμπτο τροχό. Χαμηλώνω τους τροχούς με το πλήκτρο αυτό και έτσι μπορώ και καθορίζω την τριβή σε αυτό τον ειδικό δρόμο» υποστηρίζει ο Κάρλ Σόντεργκρεν, ειδικός της τεχνολογίας μετρήσεων του τεχνολογικού ινστιτούτου VTI.

«Αυτή η κατασκευή είναι σαφώς πιο ακριβή από ένα κανονικό πεζοδρόμιο. Όμως πιστεύουμε πως πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως εναλλακτική λύση, αφού τα ηχοπετάσματα είναι εξαιρετικά ακριβά. Οπότε πιστεύουμε πως θα μπορούσε να είναι μια βιώσιμη επιλογή» σύμφωνα με τον Ούλφ Σαντμπεργκ, ερευνητή του τεχνολογικού ινστιτούτου VTI.

Είναι όμως βιώσιμο;

Οι ερευνητές χρησιμοποιούν αυτό το καρουσέλ για την προσομοίωση του κυκλοφοριακού φόρτου. Αυτό δείχνει πόσο γρήγορα φθείρεται το υλικό και πόση ρύπανση παράγει.

«Γνωρίζουμε ότι αυτή η ποροελαστική περιοχή είναι τόσο ανθεκτική όσο και η κανονική άσφαλτος. Εδώ επίσης μετράμε την σκόνη που παράγεται. Αυτό το πεζοδρόμιο παράγει λιγότερη σκόνη από την κανονική άσφαλτο» υποστηρίζει η Μπγιορν Καλμαν, ερευνητής μηχανικής του ινστιτούτου VTI.

Ήσυχο, αξιόπιστο και φιλικό προς το περιβάλλον. Οι ερευνητές πιστεύουν ότι αυτό το υλικό μπορεί να αντικαταστήσει τα ηχοπετασμάτα σε όλη την Ευρώπη και μάλιστα σύντομα.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Το πάθημα του κέντρου που δεν έγινε μάθημα στα ανατολικά

Στα εννέα χρόνια από τότε που ξεκίνησε η κατασκευή του μετρό της Θεσσαλονίκης η αγορά του κέντρου έχει πληρώσει πανάκριβο τίμημα. Στη Μοναστηρίου, την Εγνατία, τη Δελφών και τη Μακεδονίας πολλά καταστήματα έκλεισαν και πολλά φυτοζωούν, μέχρι οι ιδιοκτήτες τους να συμπληρώσουν τα χρόνια για να συνταξιοδοτηθούν. Φυσικά όταν κάποτε το έργο τελειώσει και λειτουργήσει τα συγκεκριμένα σημεία, στα οποία θα βρίσκονται οι σταθμοί, θα αποκτήσουν ιδιαίτερη αξία, αλλά μέχρι τότε η καταστροφή προβλέπεται τόσο μεγάλη, που ίσως δεν αξίζει ο κόπος. Πολύ περισσότερο που οι τελευταίες εξελίξεις καθιστούν εξαιρετικά αβέβαιη την ημερομηνία –για την ακρίβεια τη χρονιά- της πιθανής ολοκλήρωσης του έργου, οπότε δεν υπάρχει πραγματική βάση συζήτησης για κέρδη και ζημίες.

Από χθες, όμως, ξεκίνησε η επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά κι άρχισαν να στήνονται τα εργοτάξια, ώστε να διευθετηθούν τα υπόγεια δίκτυα υποδομής (φως, νερό, τηλέφωνο, αέριο). Κατ’ αρχήν να ξεκαθαρίσουμε κάτι: μάλλον δεν υπάρχει άλλη χώρα στον πολιτισμένο κόσμο, στην οποία να ξεκινά η επέκταση ενός τέτοιου μεγέθους έργου, χωρίς να είναι βέβαιη η ολοκλήρωση της κύριας γραμμής. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, ξεκίνησαν οι κυκλοφοριακές και άλλες ρυθμίσεις στην Καλαμαριά, αλλά είναι εξαιρετικά αμφίβολο αν το πάθημα του κέντρου έγινε μάθημα για τα ανατολικά. Στα σημεία των εργοταξίων υπάρχουν επιχειρήσεις για τις οποίες ουδεμία πρόβλεψη υπάρχει για την ταλαιπωρία που θα υποστούν και τη ζημία που θα πάθουν. Κι αυτό παρά το γεγονός ότι με αφορμή τη Θεσσαλονίκη έχουν γίνει συζητήσεις επί συζητήσεων με υπουργούς, Επιμελητήρια, αυτοδιοίκηση και εκπροσώπους του εμπορικού κόσμου κι έχουν διατυπωθεί πολλές προτάσεις, χωρίς να εφαρμοστεί καμία.

Από απαλλαγή δημοτικών τελών και ασφαλιστικών εισφορών, μέχρι χρηματοδότηση μετακόμισης για κάποια επιχείρηση που ίσως να ενδιαφέρεται. Πρόκειται για τραυματική εμπειρία, που –ως φαίνεται- θα παραμείνει ανεκμετάλλευτη.

Η κατασκευή μετρό σε μια πόλη πλήρως ανοικοδομημένη και πλήρως λειτουργούσα συνιστά τεράστιο έργο, όχι μόνο για τους μηχανικούς, αλλά για το γενικότερο σύστημα. Δυστυχώς, όμως, οι επιπτώσεις στην οικονομική δραστηριότητα δεν αποτέλεσαν ποτέ στην κρατικοδίαιτη Ελλάδα θέμα άξιο συζητήσεως και προσοχής. Μήπως τους τελευταίους μήνες, που η επιχειρηματικότητα στη χώρα έχει σχεδόν παραλύσει ενδιαφέρεται κανείς; Αν –λέμε αν και μακάρι να μην- χαθεί στην Καλαμαριά έστω και μία θέση εργασίας εξαιτίας της κατασκευής του μετρό θα... στεναχωρηθεί κανείς; Κι αν στεναχωρηθεί θα κάνει κάτι; Κι αν πρόκειται να κάνει κάτι γιατί δε φροντίζει από νωρίς, ώστε να μην... τρέχει πίσω από τις εξελίξεις; Πρόκειται για ερωτήματα ρητορικά, αφού στην Ελλάδα μας απαντήσεις δεν υπάρχουν. Αν υπήρχαν ίσως η χώρα να μην έφτανε τόσο χαμηλά...

Kατοικία στα Μέγαρα διεκδικεί το Ευρωπαικό βραβείο Σύγχρονης Αρχιτεκτονικής

Με ένα εντυπωσιακό αρχιτεκτονικό πρότζεκτ, μία τριγωνική κατοικία στα Μέγαρα, το ελληνικό γραφείο Tense Architecture Network "ΤΑΝ", διεκδικεί το ευρωπαϊκό βραβείο σύγχρονης αρχιτεκτονικής, το Mies van der Rohe 2015.



Πρόκειται για μία "eco-friendly" κατοικία, περιτριγυρισμένη από ελιές και θέα στα Γεράνεια Όρη και στον κάμπο των Μεγάρων.

Οπως αναφέρει το wallpaper.com, οι πελάτες, ένα ενεργό και οικολογικά σκεφτόμενο ζευγάρι, πλησίασαν τους αρχιτέκτονες για να δημιουργήσουν ένα σπίτι μέσα σε οικόπεδο τους, το οποίο ήδη περιείχε 300 ελαιόδεντρα. 

Το σχέδιό τους ήταν να το κάνουν δεύτερο σπίτι τους και να μοιράσουν το χρόνο τους ανάμεσα στην Αθήνα (το διαμέρισμά τους στην ελληνική πρωτεύουσα έχει επίσης σχεδιαστεί από το ΤΑΝ) και σε αυτό, το πιο ήρεμο σκηνικό.

Το τριγωνικό σχέδιο της κατασκευής χωρίζεται σε τέσσερις ενότητες: δύο κλειστούς χώρους και δύο ανοικτές αυλές.

Η νέα παραλία Θεσσαλονίκης στους φιναλίστ για Βραβείο Αρχιτεκτονική

Η Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης βρίσκεται στους φιναλίστ για το βραβείο Mies Van Der Rohe.

Πρόκειται για το βραβείο της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη Σύγχρονη Αρχιτεκτονική που αρχικά είχε 420 υποψηφιότητες.

Η Νέα Παραλία έχει ήδη αποσπάσει βραβεία από τη Διεθνή Ενωση Αρχιτεκτονικής αλλά και από το Ελληνικό Ινστιτούτο Αρχιτεκτονικής και τον Σύλλογο Αρχιτεκτόνων ως το καλύτερο έργο διαμόρφωσης δημόσιου χώρου της τελευταίας τετραετίας.

Πηγή: Αντιπροσωπεία της Κομισιόν στην Ελλάδα

«Πράσινο φως» σε TAP, υδρογονάνθρακες, εν αναμονή απόφασης Ε.Ε. για ΔΕΣΦΑ

H νέα κυβέρνηση θα στηρίξει τον αγωγό TΑΡ, θα επιδιώξει όμως, με κάθε πρόσφορο μέσο, να βελτιώσει τα οφέλη του συγκεκριμένου έργου για τη χώρα. Τη δήλωση αυτή έκανε ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Παναγιώτης Λαφαζάνης, αμέσως μετά τη συνάντηση που είχε με τον πρέσβη του Αζερμπαϊτζάν στην Αθήνα, Ραχμάν Μουσταφάγιεφ, ο οποίος συνοδευόταν και από τον Δ.Σ. της SOCAR Energy Greece, Ανάρ Μαμάντοφ. «Εμείς, όπως ξέρετε, είχαμε εκφράσει επιφυλάξεις σε σχέση με τους όρους της συμφωνίας για τη διέλευση του αγωγού φυσικού αερίου TAP από τη χώρα μας, όσον αφορά στα ελληνικά συμφέροντα. Ωστόσο, πάντα τονίζαμε ότι θέλουμε να περάσει ο αγωγός από τη χώρα μας. Στηρίζουμε, λοιπόν, τον TAP και τη διέλευσή του από την Ελλάδα» δήλωσε ο κ. Λαφαζάνης. Για το ΔΕΣΦΑ και την πώληση στη Socar, ξεκαθάρισε ότι η κυβέρνηση αναμένει την απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ε.Ε., προκειμένου να καθορίσει τις περαιτέρω κινήσεις της.

«Κοινή αντίληψη για τη συνεργασία των δύο χωρών και κοινή πρόθεση για την περαιτέρω ενίσχυσή της» διαπίστωσε -σύμφωνα με δηλώσεις του- στη συνάντηση ο πρέσβης του Αζερμπαϊτζάν.

 

Ο κ. Λαφαζάνης έκανε λόγο και χθες για «πολυδιάστατες και πολυεπίπεδες ενεργειακές εξωτερικές σχέσεις».

 

Σε ό,τι αφορά στον τομέα των υδρογονανθράκων, ο κ. Λαφαζάνης διαβεβαίωσε χθες ότι δεν θα υπάρξει παρέμβαση στον διαγωνισμό που βρίσκεται σε εξέλιξη για τα τρία χερσαία οικόπεδα στη Δυτική Ελλάδα και κατατίθενται οι προσφορές στις 6 Φεβρουαρίου. «Θα προχωρήσει κανονικά και ελπίζουμε να φέρει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα» τόνισε και συμπλήρωσε ότι «στην πορεία μετά την εκδήλωση των διαπραγματεύσεων, θα κάνουμε ασφαλώς ό,τι το δυνατόν καλύτερο, προκειμένου να εξυπηρετηθεί το εθνικό μας συμφέρον και βεβαίως οι αναπτυξιακές προοπτικές της χώρας». Ξεκαθάρισε, ωστόσο, ότι θα επανεξεταστεί το πλαίσιο για τα 20 θαλάσσια οικόπεδα, διευκρινίζοντας ότι θα πρέπει να επανακαθοριστούν πάρα πολλά θέματα, αφήνοντας ανοιχτό και το ενδεχόμενο παράτασης του διαγωνισμού.

 

Στη συνάντηση που είχε με τον πρόεδρο των ΕΛ.ΠΕ. Γιάννη Παπαθανασίου και τον διευθύνοντα σύμβουλο Γιάννη Κωστόπουλο, ο υπουργός ενημερώθηκε για την πορεία της εταιρείας και, με δηλώσεις του μετά το πέρας αυτής, επανέλαβε ότι το 35% των μετοχών που κατέχει το «αμαρτωλό ΤΑΙΠΕΔ» θα επιστρέψει στο Δημόσιο, το οποίο θα αξιοποιήσει το κρίσιμο και στρατηγικό αυτό ποσοστό για να παίξει θετικό ρόλο στα ΕΛ.ΠΕ. «Θα στηρίξουμε τα ΕΛ.ΠΕ. και τις Συλλογικές Συμβάσεις των εργαζομένων» τόνισε ο κ. Λαφαζάνης.

 

Ο υπουργός αναφέρθηκε και στο θέμα των τιμών αλλά και του λαθρεμπορίου, τονίζοντας ότι το υπουργείο θα συνδράμει, με την ευθύνη που έχει στον ενεργειακό τομέα, στο έργο του υπουργείου Οικονομικών για την πάταξή του και παρέπεμψε στις προγραμματικές δηλώσεις για πιο συγκεκριμένα μέτρα.

 

Ο κ. Λαφαζάνης μίλησε για προσπάθεια της κυβέρνησης όσον αφορά μείωση των τιμών στο πετρέλαιο, την ηλεκτρική ενέργεια και το φυσικό αέριο, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι δεν τίθεται προς το παρόν μείωση των φόρων. Ειδικά για την τιμή του φυσικού αερίου, ο υπουργός τόνισε ότι τις προσεχείς εβδομάδες αναμένεται να υπάρξει μείωση των τιμών κατά 20% σε δύο δόσεις, ως φυσιολογικό αποτέλεσμα της μείωσης των διεθνών τιμών του πετρελαίου.

Εντονο παραμένει το ενδιαφέρον της Cosco για το λιμάνι του Πειραιά

Εντονο παρασκήνιο έχει πυροδοτήσει η εξαγγελία της κυβέρνησης για ματαίωση της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού του Πειραιά, καθώς το κινεζικό ενδιαφέρον για την επέκταση της δραστηριότητας της Cosco παραμένει αμείωτο, ενώ οι Δανοί της APM Terminals εμφανίζονται να προσπαθούν να προλάβουν εξελίξεις. Οι δύο αυτές εταιρείες ήταν, και όπως φαίνεται παραμένουν, οι βασικοί διεκδικητές του 67,7% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ στο πλαίσιο της σχετικής διαδικασίας του ΤΑΙΠΕΔ. Πληροφορίες που διακινούνται το τελευταίο διάστημα θέλουν την Cosco να είναι ικανοποιημένη με την πρόσφατη επέκταση της σύμβασης παραχώρησης για την κατασκευή και εκμετάλλευση του δυτικού τμήματος του προβλήτα ΙΙΙ, την οποία και έχουν εξασφαλίσει χωρίς μάλιστα αυτή να αμφισβητείται από τη νέα κυβέρνηση.

Τώρα κύκλοι της Cosco με τους οποίους επικοινώνησε η «Κ» διαψεύδουν κατηγορηματικά «τα περί αδιαφορίας για την ιδιωτικοποίηση του 67% των μέτοχων της ΟΛΠ Α.Ε.» και εκτιμούν ότι «άλλοι λόγοι μπορεί να οδηγούν κάποιους να δηλώνουν κάτι τέτοιο». Οι δηλώσεις αυτές έρχονται στον απόηχο ανάλογων επίσημων ανακοινώσεων του Πεκίνου την προηγούμενη εβδομάδα για την εμπλοκή εταιρειών συμφερόντων του στην Ελλάδα. Υπενθυμίζεται πως την περασμένη Πέμπτη το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας εξέφρασε την «ανησυχία του» για τη διακοπή της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ, ενώ το υπουργείο Εξωτερικών της Κίνας τόνισε ότι αναμένει πως οι δύο κυβερνήσεις θα παραμείνουν προσηλωμένες στη συνέχιση της συνεργασίας, που χαρακτήρισε υπόδειγμα αμοιβαίας επωφελούς συνεργασίας, σε διάφορους τομείς, αφού προσκομίζει ωφέλειες και για τους δύο λαούς.

 

Την ίδια ώρα, καλά πληροφορημένες πηγές από το Λονδίνο επικαλούμενοι επικοινωνία τους με την APM Terminals μεταφέρουν στην «Κ» πως η θυγατρική της Maersk εκφράζει την ανησυχία της ότι ο ΟΛΠ θα παραχωρηθεί ενδεχομένως με διακρατική συμφωνία σε κινεζική διαχείριση με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

 

Σημειώνεται πως η κυβέρνηση δεν έχει ανοίξει ακόμα τα χαρτιά της για το πώς θα προχωρήσει με την αξιοποίηση του λιμανιού του Πειραιά και έχει απλώς αποκλείσει την πώληση μετοχών και την εκχώρηση του δημόσιου ελέγχου του.

 

Τώρα η Cosco έρχεται να δηλώσει πως θέλει να συνεχίσει να επενδύει στην Ελλάδα με συμφωνίες αμοιβαίου οφέλους «win-win» και ότι έχει ήδη «σε συνεργασία με ομάδα ειδικών και με υψηλό κόστος καταρτίσει επενδυτική στρατηγική για την κάθετη ανάπτυξη κάθε business unit του ΟΛΠ που θα οδηγήσει στην άμεση αξιοποίηση των επενδύσεων».

 

Αξίζει να σημειωθεί πως σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, το έργο του συμβούλου της Cosco στην προσπάθεια διεκδίκησης του 67,77% της ΟΛΠ Α.Ε. έχει αναλάβει η Lazard, που προσελήφθη και ως σύμβουλος του ελληνικού Δημοσίου.

 

Οι ίδιοι κύκλοι της Cosco σημειώνουν πως «υπάρχει και θέληση να επενδύσει με win-win όρους και επενδυτικό σχέδιο άμεσης υλοποίησης με εγγυημένη χρηματοδότηση και όραμα να γίνει ο Πειραιάς αυτό που δικαιούται: Το πρώτο λιμάνι της Μεσογείου και ένα από τα μεγαλύτερα της Ευρώπης».

 

Κληθέντες δε να σχολιάσουν το ενδεχόμενο να υιοθετηθεί μοντέλο επιμέρους παραχωρήσεων δραστηριοτήτων, απαντούν πως «το λιμάνι πρέπει να το δούμε ολιστικά. Το κομμάτιασμα και μοίρασμα μπορεί να συμφέρει κάποιους. Ομως μόνον αν όλες οι δραστηριότητες, κρουαζιέρα, ακτοπλοΐα, car terminal και ναυπηγοεπισκευή, κινηθούν με τους ρυθμούς ανάπτυξης του container terminal της Cosco θα μπορέσουν να δώσουν στον Πειραιά προστιθέμενη αξία που θα λειτουργήσει πολλαπλασιαστικά για όλες τις επιμέρους δραστηριότητες».

 

Με την προσέγγιση αυτή για το μοντέλο αξιοποίησης συνάγεται ότι συμπλέει και ο έτερος μνηστήρας του λιμανιού, η APM Terminals, που αποτελεί το αντίπαλο δέος των Κινέζων, αναφέρουν χρηματοοικονομικές πηγές σε επαφή με τις διαδικασίες.